[实用新型]一种基于油气电分离的模块化设计涡喷发动机起动装置

权利要求书

1.一种基于油气电分离的模块化设计涡喷发动机起动装置，其特征在于，包括分体设计机箱，所述分体设计机箱包括地面起动箱油、气模组和地面起动箱电控模组；

所述地面起动箱油、气模组包括点火油泵、燃气阀和空气阀，所述火油泵输入端通过注油管连接有点火油，所述火油泵的输出端通过输油管连接有发动机的点火油输出端，所述燃气阀的输入端通过注燃气管连接有丙烷气瓶，所述燃气阀的输出端通过输燃气管连接有发动机的丙烷气输出端，所述空气阀的输入端通过注空气管连接有空气瓶，所述空气阀的输出端通过输空气管连接有发动机的空气输出端；

所述地面起动箱电控模组内设有电气系统电路。

2.根据权利要求1所述的一种基于油气电分离的模块化设计涡喷发动机起动装置，其特征在于，所述电气系统电路包括：

起动开关，所述起动开关一端电连接发动机控制器输入起动指令，另一端电连接起动指示灯；

点火检查开关，所述点火检查开关通过继电器电连接有发电机的点火头输出端，另一端电连接起动点火指示灯；

点火油泵开关，所述点火油泵开关一端电连接点火油泵，另一端电连接点火油指示灯；

空气阀开关，所述空气阀开关一端电连接空气阀，另一端电连接空气指示灯；

燃气阀开关，所述燃气阀开关一端电连接燃气阀，另一端电连接燃气指示灯。

3.根据权利要求2所述的一种基于油气电分离的模块化设计涡喷发动机起动装置，其特征在于，所述点火头输出端为19-21V可调电源控制的点火器。

4.根据权利要求3所述的一种基于油气电分离的模块化设计涡喷发动机起动装置，其特征在于，所述继电器为双路继电器，由发动机控制器控制启停。

5.根据权利要求4所述的一种基于油气电分离的模块化设计涡喷发动机起动装置，其特征在于，所述地面起动箱油、气模组和地面起动箱电控模组之间物理隔离。

6.根据权利要求5所述的一种基于油气电分离的模块化设计涡喷发动机起动装置，其特征在于，所述点火油泵通过1-5V可调电源进行控制。

7.根据权利要求6所述的一种基于油气电分离的模块化设计涡喷发动机起动装置，其特征在于，所述空气阀通过12V开关电源进行控制。