[实用新型]一种驾驶室侧窗锁止机构

说明书

本实用新型涉及装载机驾驶室侧窗锁止机构技术领域，具体涉及一种驾驶室侧窗锁止机构，包括锁扣和锁体，所述锁扣固定在限位板焊合上，所述限位板焊合连接在驾驶室骨架上，所述侧窗框架与驾驶室骨架以竖向的铰接轴为中心铰接连接，所述锁体设置在侧窗框架外靠近铰接轴的一侧，使得侧窗打开到规定的程度时，锁扣与锁体配合连接；所述限位板焊合上还设置有缓冲器。本实用新型可以通过限位板焊合配合锁扣对侧窗进行限位，辅助以缓冲器，避免侧窗猛烈撞击损坏，而且可避免侧窗晃动，使其锁止时更加稳定；限位板焊合可拆卸连接在锁止固定座上，可以通过更换限位板焊合来实现设定侧窗开启的角度，可以开启不同角度。

技术领域

本实用新型涉及装载机驾驶室侧窗锁止机构技术领域，具体涉及一种驾驶室侧窗锁止机构。

背景技术

目前装载机驾驶室侧窗开启主要为推拉窗式、侧开式结构，推拉窗式结构完全开启推拉窗只能有侧窗其中部分的通风面积，侧开式结构活动范围较大，其上下翻转，会对驾驶人员的视野造成了一定的遮挡，且通风未能达到最佳效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种驾驶室侧窗锁止机构，解决了以下技术问题：侧窗可以完全打开，增大了通风面积，使驾驶更舒适，可以更清楚的看到驾驶室后方的视野。侧窗的锁止机构可以避免侧窗在装载机工作过程中的晃动。

为了达到以上目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种驾驶室侧窗锁止机构，包括锁扣和锁体，所述侧窗包括侧窗框架，所述锁扣固定在限位板焊合上，所述限位板焊合连接在驾驶室骨架上，所述侧窗框架与驾驶室骨架以竖向的铰接轴为中心铰接连接，所述锁体设置在侧窗框架外靠近铰接轴的一侧，使得侧窗打开到规定的程度时，锁扣与锁体配合连接；所述限位板焊合上还设置有缓冲器。

进一步地，所述限位板焊合包括限位板主体、安装板和连接板焊合连接，所述锁扣和缓冲器固定在安装板上，所述连接板固定在驾驶室骨架上。

进一步地，所述限位板焊合固定在锁止固定座上，所述锁止固定座与驾驶室骨架连接。

进一步地，所述连接板和锁止固定座对应设置有连接孔，通过螺纹连接件可拆卸连接。

进一步地，所述安装板上设置有第一孔座和第二孔座，所述锁扣通过第一孔座及其连接件安装固定，所述缓冲器通过第二孔座及其连接件安装固定。

进一步地，所述限位板主体为中部镂空的梯形或三角形。

进一步地，所述缓冲器和锁扣同向设置。

进一步地，所述锁体的开锁孔设置在侧窗框架内侧。

有益效果：本实用新型这种平开式结构可以完全打开侧窗，有着更好的通风面积；开启到一定角度后可以通过限位板焊合配合锁扣对侧窗进行限位，辅助以缓冲器，避免侧窗猛烈撞击损坏，而且可避免侧窗晃动，使其锁止时更加稳定；限位板焊合可拆卸连接在锁止固定座上，可以通过更换限位板焊合来实现设定侧窗开启的角度，可以开启不同角度。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视方向结构示意图；

图3为限位板焊合的结构示意图；

图中，驾驶室骨架1，侧窗2，侧窗框架21，铰接轴3，锁止固定座4，连接孔41，锁体5，限位板焊合6，安装板61，限位板主体62，连接板63，锁扣7，第一孔座71，缓冲器8，第二孔座81。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。