[实用新型]一种汽车钣金件加工用辅助装置有效
| 申请号: | 202221310264.3 | 申请日: | 2022-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN218574823U | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
| 发明(设计)人: | 郑毅 | 申请(专利权)人: | 重庆智宇熙晨智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B21D43/28 | 分类号: | B21D43/28;B21D43/09;B23D15/12;B23D15/08;B23D33/00;B24B3/36 |
| 代理公司: | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人: | 郭维 |
| 地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 钣金件加 工用 辅助 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车钣金件加工用辅助装置,涉及钣金件加工辅助技术领域,包括机架,所述机架顶部安装有安装架,所述安装架顶部安装有钣金组件,所述机架上表面转动设置有出料辊,所述机架上表面一侧于出料辊一侧对称焊接有安装板,所述安装板侧面转动连接有驱动辊。本实用新型在安装板侧面设置有可由电机驱动的不完全齿轮,一方面不完全齿轮通过驱动齿轮带动驱动辊旋转,驱动辊与辅助辊间歇可将送料辊上的钢带卷间歇送入钣金组件中,另一方面通过驱动机构间歇带动切割刀下移,在钢带完成钣金工艺后实现了已加工的钣金原件与钢带的自动分离,相较于人工操作的方式此种加工效率高,且产量高。
技术领域
本实用新型涉及钣金件加工辅助技术领域,尤其涉及一种汽车钣金件加工用辅助装置。
背景技术
钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致,应用于目前各种领域的机械设备零部件的加工。
目前小作坊加工汽车钣金件时的加工步骤是人力依据经验将钢带卷间隔送入钣金机中等距成型汽车钣金原件,然后人工使用剪切工具再将各个汽车钣金原件分割下来,此种加工方法效率低,产量低且人力成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中人力依据经验将钢带卷间隔送入钣金机中等距成型汽车钣金原件,然后人工使用剪切工具再将各个汽车钣金原件分割下来的加工方法效率低,产量低且人力成本高的问题,而提出的一种汽车钣金件加工用辅助装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车钣金件加工用辅助装置,包括机架,所述机架顶部安装有安装架,所述安装架顶部安装有钣金组件,所述机架上表面转动设置有出料辊,所述机架上表面一侧于出料辊一侧对称焊接有安装板,所述安装板侧面转动连接有驱动辊,所述安装板于驱动辊正下方转动连接有辅助辊,所述安装板侧面沿竖直方向开设有滑动槽,所述滑动槽沿竖直方向滑动连接有移动杆,所述安装板侧面设置有可带动移动杆沿滑动槽位移的驱动机构。
可选地,所述安装板侧面转动连接有不完全齿轮,所述驱动辊转轴一侧转动连接有驱动齿轮,所述驱动齿轮与不完全齿轮稳定啮合。
可选地,所述移动杆两端固定连接有限位块,所述移动杆沿竖直方向采用螺栓固定连接有切割刀,所述移动杆于切割刀两侧面固定安装有打磨板。
可选地,所述驱动机构包括驱动杆、驱动销、矩形槽,所述驱动杆侧面边缘与移动杆一端焊接,所述驱动杆侧面开设有矩形槽。
可选地,所述矩形槽内部滑动设置有驱动销,所述驱动销外壁打磨成光滑面,所述驱动销一端焊接在不完全齿轮端面非转轴中心处。
可选地,所述机架上表面于辅助辊一侧固定焊接有垫板,所述垫板顶面所在高度与辅助辊最高处高度平齐。
与现有技术相比,本实用新型具备以下优点:
1、本实用新型在安装板侧面设置有可由电机驱动的不完全齿轮,一方面不完全齿轮通过驱动齿轮带动驱动辊旋转,驱动辊与辅助辊间歇可将送料辊上的钢带卷间歇送入钣金组件中,另一方面通过驱动机构间歇带动切割刀下移,在钢带完成钣金工艺后实现了已加工的钣金原件与钢带的自动分离,相较于人工操作的方式此种加工效率高,且产量高。
2、本实用新型中的移动杆与切割刀之间采用螺栓固定连接,且移动杆于切割刀两侧面设置有打磨板,从而可将切割刀上的螺栓卸下,并拉动切割刀沿竖直方向往复移动,利用打磨板快速对磨刃的切割刀打磨。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为安装板与其连接件的三维结构示意图;
图3为图2中另一视角的三维结构示意图;
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