[实用新型]后气包试漏装置

说明书

本实用新型公开了一种后气包试漏装置，其属于减震器技术领域。它解决了现有技术中传统后气包试漏存在的安全防范低、试漏效率低下且劳动强度高的缺陷。其主体结构包括水箱框架，水箱框架上安装有水箱，所述水箱内设有框架和内框架，框架通过下沉机构与内框架连接，内框架上设有一个以上的安装板和一个以上的气包放置架，所述安装板上安装有旋转气缸。本实用新型主要用于后气包试漏。

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，具体地说，尤其涉及一种后气包试漏装置。

背景技术

空气弹簧减震器是车辆悬挂中重要的辅助零部件之一，空气弹簧减震器的工作原理是柔性密闭容器中加入压力气，利用空气受压缩时的恢复力来提供弹性，从而实现减震和缓冲，气包为空气弹簧减震器的主要构成部分，气包一般放置在车辆后悬挂，来弥补车辆空间不足的情况下放置减震器总成的结构，若减震器气包装到汽车上，发生漏气的话，后果不堪设想。

现有技术是依靠人工使用单工位的工装，将气包放进水箱中进行试漏，其存在的缺点是：安全防范低，试漏效率低下，且劳动强度高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种后气包试漏装置，其易操作、效率高、通用性高及安全性高，且产品高压密封性好。

为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种后气包试漏装置，包括水箱框架，水箱框架上安装有水箱，所述水箱内设有框架和内框架，框架通过下沉机构与内框架连接，内框架上设有一个以上的安装板和一个以上的气包放置架，所述安装板上安装有旋转气缸。

优选地，所述下沉机构包括气缸和滑杆，所述气缸的固定端安装在框架上，气缸的缸杆向下设置，且缸杆与内框架连接，内框架上设有直线轴承，滑杆的上端穿过框架，中间穿过直线轴承和内框架，下端安装在框架上。

优选地，所述内框架的两侧分别设有一处卡槽，安装板的两端分别安装在两处卡槽上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、内框架通过下沉机构实现上下升降从而将产品放入水箱中，其结构简单，导向性较好，通用性较高；

2、通过旋转气缸将产品压紧或松开，其操作方便，简单快捷；

3、将内框架卡入卡槽中，可以根据产品的大小随时调节旋转气缸与气包放置架之间的距离，简单便捷，易于操作；

综上所述，本实用新型易操作、效率高、通用性高及安全性高，且产品高压密封性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二。

图中：1、水箱框架；2、水箱；3、框架；4、直线轴承；5、滑杆；6、内框架；7、气缸；8、旋转气缸；9、安装板；10、气包放置架；11、卡槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1-2所示，一种后气包试漏装置，包括水箱框架1，水箱框架1上安装有水箱2，所述水箱2内设有框架3和内框架6，框架3通过下沉机构与内框架6连接，内框架6上设有一个以上的安装板9和一个以上的气包放置架10，每两个气包放置架10安装在每两个安装板9之间，所述安装板9上安装有旋转气缸8。

实施例2：

一种后气包试漏装置，所述下沉机构包括气缸7和滑杆5，所述气缸7的固定端安装在框架3上，气缸7的缸杆向下设置，且缸杆与内框架6连接，内框架6上设有直线轴承4，滑杆5的上端穿过框架3，中间穿过直线轴承4和内框架6，下端安装在框架3上。