[实用新型]船用风雨密门有效
| 申请号： | 202221280824.5 | 申请日： | 2022-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN217348172U | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | 戈建鸣;邵峰;蒋玮东 | 申请（专利权）人： | 今创集团股份有限公司;江苏今创航运装备有限公司 |
| 主分类号： | B63B43/32 | 分类号： | B63B43/32 |
| 代理公司： | 常州品益专利代理事务所(普通合伙) 32401 | 代理人： | 乔楠 |
| 地址： | 213102 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 风雨 | ||
【说明书】：
本实用新型涉及一种船用风雨密门，包括碳钢外框组件、与碳钢外框组件连接的铝制内框组件以及门扇；所述的铝制内框组件上设置有端部带轴承压杆，所述的端部带轴承压杆与联动机构连接；所述的门扇上设置有隐藏式把手，所述的隐藏式把手通过联动结构与端部带轴承压杆连接；所述的隐藏式把手转动时，所述的联动机构随隐藏式把手的转动进行联动，所述的端部带轴承压杆随联动机构的动作进行开闭工作。本实用新型与现有技术相比，门框采用碳钢框和铝合金框结合，能够有效减重；把手采用隐藏式把手，提高美观性；门扇压紧方式改为轴承压紧，减轻关紧力，有效利用空间。
技术领域
本实用新型涉及船舶装件制造领域，尤其是一种船用风雨密门。
背景技术
国内造船业由于过去对风雨密门设计依旧是比较传统的设计，与造船技术先进国家比较差距较大，主要体现在设计的轻量化、美观性程度不高，施工周期较长、整体设计相对落后。
随着造船业的快速发展和人们生活质量的提高，现有的船舶整体外观设计有所提高，同时也提出了能满足快速施工、轻量化减重的要求。
但是，现有的风雨密门仅能给船员提供基本的风雨密功能，不仅存在着关闭困难，门把手造型突兀等问题，同时整体重量也较重。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种船用风雨密门，具有结构简单、施工方便、安装周期短等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船用风雨密门，包括碳钢外框组件、与碳钢外框组件连接的铝制内框组件以及门扇；所述的铝制内框组件上设置有端部带轴承压杆，所述的端部带轴承压杆与联动机构连接；所述的门扇上设置有隐藏式把手，所述的隐藏式把手通过联动结构与端部带轴承压杆连接；所述的隐藏式把手转动时，所述的联动机构随隐藏式把手的转动进行联动，所述的端部带轴承压杆随联动机构的动作进行开闭工作。
进一步的说，本实用新型所述的碳钢外框组件与铝制内框组件通过螺钉固定。
进一步的说，本实用新型所述的铝制内框组件内卡接有密封胶条。
进一步的说，本实用新型所述的隐藏式把手与门扇焊接成一体结构。
进一步的说，本实用新型所述的联动结构通过门扇上设置的固定柱与门扇螺栓连接。
进一步的说，本实用新型所述的门扇上还设置有门扇加强筋。
进一步的说，本实用新型所述的门扇通过螺栓连接有内部罩壳。
本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，与现有技术相比，门框采用碳钢框和铝合金框结合，能够有效减重；把手采用隐藏式把手，提高美观性；门扇压紧方式改为轴承压紧，减轻关紧力，有效利用空间。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A向剖视图；
图3是图1中B-B向剖视图；
图4是图3中I处局部放大图；
图中：1、碳钢外框组件；2、铝制内框组件；3、密封胶条；4、隐藏式把手；5、联动机构；6、端部带轴承压杆；7、内部罩壳；8、门扇加强筋；9、门扇。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种船用风雨密门，应用于船舶舱壁，包括碳钢外框组件1、铝制内框组件2、密封胶条3、隐藏式把手4、联动机构5、8个端部带轴承压杆6、内部罩壳7、门扇加强筋8以及门扇9。
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- 本实用新型涉及一种密封防火门，具体说就是一种船用快开闭水密防火门密封结构，包括门框，以及封闭在门框表面的门页，门框和门页组成防火门主体；还包括设置在门框两侧的角钢，角钢通过硅橡胶与门框进行密封，其特征在于：角钢的两侧设置带有缺口的支架，支架的缺口内设有石墨膨胀条，石墨膨胀条位于硅橡胶的上方，且支架两侧石墨膨胀条的直径之和大于硅橡胶的直径；还包括设置在门框内的硅酸钙板，硅酸钙板位于门框与门页之间。本实用新型同现有技术相比，增设石墨膨胀条及硅酸钙板，不论是在防火门的门内或门外出现火灾，都能有效的阻隔火源和热源。
- 一种折叠式水密门-201210394187.9
- 黄浩;黄梦雨;陈龙;詹小三;潘东东;王强;顾金磊 - 无锡德林船舶设备有限公司
- 2012-10-17 - 2013-03-06 - B63B43/32
- 本发明涉及一种折叠式水密门。它包括门框和门页，门页含有左门页和右门页且二者的相邻竖边间铰接在一起。门框的右竖框内侧面上有第一、第二和第三销座。右门页的外竖边与第一销座间有链板。右门页的邻边内侧面上有第四、第五销座。第四、第二销座间连有液压缸，第五、第三销座间有第二连杆和第一连杆，第二、第一连杆的一端分别铰接在第五、第三销座上，第二连杆和第一连杆的另一端间分别铰接在一起。左门页的邻边内侧面上有第六销座，第二、第三连杆的连接端与第三连杆的一端铰接在一起，第三连杆的另一端与第六销座铰接在一起。在关门状态下，左右门页的邻边间、左右门页与门框间均呈密封状配合。采用本发明，可提高舱室的利用率，适用于各种舰船上。
- 船体临时水密装置-200820079384.0
- 吴子全;王明伦;钱建伟;何敏;王新伟 - 中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司
- 2008-03-14 - 2009-01-07 - B63B43/32
- 本实用新型提供一种船体临时水密装置，其包括底层法兰盘、中层法兰盘及顶层法兰盘；底层法兰盘固定在驳船甲板开孔处，中层法兰盘固定在底层法兰盘上，顶层法兰盘固定在中层法兰盘上；底层法兰盘与中层法兰盘之间设有垫片，中层法兰盘与顶层法兰盘之间也设有垫片；可以有效解决浮托法海上安装中，驳船拖航过程中开口处的水密封问题。
- 水密隔舱门装置及其构成的货舱和自卸式散货船-200510103341.2
- 宋泉发 - 宋泉发
- 2005-09-16 - 2007-03-21 - B63B43/32
- 一种水密隔舱门装置包括门框、轴承、活门、闸门、液压传动机构以及门槛，所述液压传动机构设置在门框的上部，门框内由上至下分别为闸门、活门以及门槛，闸门与液压传动机构连接，活门的底部设置在轴承上并与液压传动机构连接，轴承通过其轴承座设置在门框的底部，闸门在液压传动机构的带动下能够上下移动，活门在液压传动机构的带动下能够绕轴承翻转，并且轴承上设置有弹性装置，能够配合活门上下移动，所述水密隔舱门装置还包括封角装置，分别设置在门框的两侧。以及一种安装有上述水密隔舱门装置的货舱。以及一种安装有上述水密隔舱门装置的自卸式散货船，不但保证船舶的水密完整性，而且无需拆装输送带，降低了船舶的营运成本，提高了效率。
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