[实用新型]一种用于火车转向架的顶升装置有效
| 申请号: | 202221278964.9 | 申请日: | 2022-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN217600298U | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
| 发明(设计)人: | 陈艺文;方进宏;刘国林;滕延龙;马润;刘卓 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
| 主分类号: | B66F7/20 | 分类号: | B66F7/20;B66F7/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 730070 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 火车 转向架 装置 | ||
1.一种用于火车转向架的顶升装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的前侧和后侧均固定连接有固定块(7),所述底板(1)的顶部设置有转板(3),所述底板(1)的顶部设置有气缸(12),所述气缸(12)的数量为四个,所述转板(3)的底部设置有转动机构(2);
所述转动机构(2)包括第一轴承(201)、撑板(202)和四个限位杆(203),所述第一轴承(201)的底部与撑板(202)的顶部转动连接,所述第一轴承(201)的顶部与转板(3)的底部固定连接,所述限位杆(203)靠近第一轴承(201)的一侧与第一轴承(201)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于火车转向架的顶升装置,其特征在于:所述撑板(202)的左侧固定连接有连接板(11),所述连接板(11)的顶部设置有插板(9),所述插板(9)底部的前侧和后侧均固定连接有插杆(15),所述连接板(11)的内部开设有插孔(14),所述插孔(14)的数量为两个,所述插杆(15)的底部延伸至插孔(14)的内部,所述连接板(11)的底部与限位杆(203)的顶部接触。
3.根据权利要求1所述的一种用于火车转向架的顶升装置,其特征在于:所述固定块(7)的内部螺纹连接有转杆(6),所述转杆(6)的底部穿过固定块(7)且延伸至固定块(7)的底部,所述转杆(6)的底部固定连接有第二轴承(17),所述第二轴承(17)的底部固定转动连接有支盘(18),所述支盘(18)的底部固定连接有固定锥(10),所述固定锥(10)的数量为若干个。
4.根据权利要求3所述的一种用于火车转向架的顶升装置,其特征在于:所述转杆(6)的表面固定连接有转柱(16),所述转柱(16)的数量为四个,所述转板(3)的四周均固定连接有拉手(5)。
5.根据权利要求1所述的一种用于火车转向架的顶升装置,其特征在于:所述气缸(12)的底部与底板(1)的顶部固定连接,所述气缸(12)的顶部与撑板(202)的底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于火车转向架的顶升装置,其特征在于:所述转板(3)的顶部固定连接有防滑齿(4),所述防滑齿(4)的数量为若干个,所述底板(1)的左侧固定连接有推手(13),所述底板(1)底部的四角均固定连接有万向轮(8)。
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