[实用新型]一种车用高压线束固定支架

说明书

本申请公开了一种车用高压线束固定支架，包括：支架安装板和线束安装板，支架安装板与线束安装板弯折连接；所述线束安装板设有用于对第一线束固定的第一安装件及用于对第二线束固定的第二安装件，所述第一线束的径向尺寸大于所述第二线束的径向尺寸；所述第一线束固定于所述线束安装板背向所述支架安装板的一侧，所述第二线束固定于所述线束安装板的侧面。本申请通过设置第一安装件和第二安装件，可对不同规格/线径的线束固定，可实现对线束分类固定，当相关电子设备出现故障时，便于根据第一安装件和第二安装件快速找到故障线束，为后续维护提供了有利条件；并且本申请可将第一线束和第二线束固定于不同方位，可避免线束干涉提高空间利用率。

技术领域

本申请涉及汽车线束防护技术领域，具体涉及一种车用高压线束固定支架。

背景技术

目前，新能源汽车与传统汽油车相比新增了许多电器件，涉及的高压线束多，若不对线束进行分类固定，线束堆砌排布容易发生干涉，且不利于后续维护。现有技术通常使用扎带对线束固定，然而仅通过扎带固定线束可靠性低，汽车行驶过程中容易造成线束晃动，线束晃动会使插接件跟随晃动，容易造成接触不良，难以满足整车线束装配要求。

实用新型内容

本申请提供了一种车用高压线束固定支架，以至少解决目前线束固定可靠性差、无法实现分类固定等问题。

本申请所采用的技术方案为：

一种车用高压线束固定支架，包括：支架安装板和线束安装板，所述支架安装板与所述线束安装板弯折连接；所述线束安装板设有用于对第一线束固定的第一安装件及用于对第二线束固定的第二安装件，所述第一线束的径向尺寸大于所述第二线束的径向尺寸；所述第一线束固定于所述线束安装板背向所述支架安装板的一侧，所述第二线束固定于所述线束安装板的侧面。

本申请的车用高压线束固定支架，还具有如下附加技术特征：

所述第一安装件设有呈预设间隔布置的安装部，所述第一线束设于相邻两个所述安装部之间，并通过线束管夹固定。

所述安装部与所述线束安装板焊接为一体。

所述第二安装件向所述线束安装板的一侧凸起并延伸，所述第二线束贴合所述第二安装件的侧壁排布。

所述第二安装件设有第一固定孔和/或卡槽，以对固定所述第二线束的扎带进行限位。

所述线束安装板还设有为线束折弯排布提供约束的转角，所述转角沿背向所述支架安装板的一侧延伸。

所述线束安装板靠近所述转角设有第二固定孔，以供扎带穿设；所述转角设有弧形的约束面，所述线束贴合所述约束面折弯排布，并通过所述扎带固定。

所述线束安装板设有一个或多个减重孔。

所述支架安装板与所述线束安装板连接处设有加强筋。

所述支架安装板设有安装孔，用于将所述高压线束固定支架固定至车架。

由于采用了上述技术方案，本申请所取得的有益效果为：

1.本申请的车用高压线束固定支架，可通过支架安装板安装到车架上，为线束提供安装、固定，能够防止线束晃动造成的插接件接触不良、性能缺失等问题；通过设置第一安装件和第二安装件，可对不同规格/线径的线束固定，可实现对线束分类固定，当相关电子设备出现故障时，便于根据第一安装件和第二安装件快速找到确定故障线束，为后续维护提供了有利条件；并且，通过合理布局第一安装件和第二安装件，可将第一线束和第二线束固定于不同方位，可避免多束线束堆积造成干涉，提高了空间利用率。