[实用新型]一种汽车灯具用散热结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车灯具用散热结构，包括汽车灯具本体，所述汽车灯具本体包括灯源模块本体、散热翅片、防护罩、防护面板、限位挡圈以及散热装置，所述散热装置包括透风面板、新风栅格、安装座、支撑杆、连接座、散热叶片以及连接轴承。本实用新型一种汽车灯具用散热结构由于透风面板通过固定螺钉与限位挡圈相连接，从而便于将散热装置与汽车灯具进行快速的拆装，进而便于工作人员对散热装置或者汽车灯具进行检修，另外，便于利用汽车运行过程中带动的空气流变化，使得外界的空气通过进风栅格对散热叶片进行转动，散热叶片带动的空气流变化通过透风面板对散热翅片进行降温，从而便于对灯源模块本体进行散热。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具相关技术领域，具体为一种汽车灯具用散热结构。

背景技术

随着经济的发展和时代的进步，汽车逐渐成为了大部分人群的代步工具，但是驾驶汽车在夜间行驶时，汽车灯具成了不可或缺的工具，其可以为驾驶人员提供照明，从而避免交通危险，保证行驶的安全，考虑到LED芯片尺寸较小（毫米量级），如果这部分热量积聚在LED内部，LED芯片的热密度会很高，而其光子释放来自于PN接口的能阶跳动，与温度呈现负相关，温度越高则光源输出越弱。

目前，现有公开号CN210860970U了一种汽车灯具散热装置，包括连接杆，所述连接杆的后端设置有螺纹柱，所述连接杆的外表面设置有连接架，所述连接架的两侧外表面设置有支撑结构，所述螺纹柱的后端活动套有散热结构，所述连接架的后端设置有限位钩，所述限位钩卡在散热结构外表面上。

但是，上述的目前汽车灯具散热结构由于其本身的设计特点，在实际的使用过程中，不便于对灯源模块本体进行直接的散热，降低了对汽车灯具进行散热的效果，并且具有操作不便的特点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车灯具用散热结构，旨在改善目前汽车灯具散热结构由于其本身的设计特点，在实际的使用过程中，不便于对灯源模块本体进行直接的散热，降低了对汽车灯具进行散热的效果的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车灯具用散热结构，包括汽车灯具本体，所述汽车灯具本体包括灯源模块本体、设置在所述灯源模块本体下端面外周的散热翅片、设置在所述灯源模块本体外周的防护罩、设置在所述防护罩上端面的透明材质的防护面板、设置在所述防护罩内腔下端面的限位挡圈以及与所述限位挡圈相连接的散热装置，所述散热装置包括与所述限位挡圈相连接的透风面板、设置在所述透风面板下端面的进风栅格、设置在所述进风栅格内腔下端面的安装座、与所述安装座固定连接的支撑杆、设置在所述支撑杆远离与所述安装座相连接一端的连接座、均匀设置在所述连接座外周的散热叶片以及设置在所述连接座与所述支撑杆相连接处的连接轴承。

作为本实用新型的一个优选方面，所述限位挡圈的外周与所述防护罩的内壁固定连接，所述限位挡圈的上端面与所述灯源模块本体的下端面相抵设置。

作为本实用新型的一个优选方面，所述透风面板与所述限位挡圈相连接处均匀的设置有固定螺钉，所述固定螺钉贯穿于透风面板与所述限位挡圈相连接。

作为本实用新型的一个优选方面，所述透风面板上设置有与固定螺钉的螺母相适配的限位槽，所述限位挡圈上设置有与所述固定螺钉相适配的螺纹孔。

作为本实用新型的一个优选方面，所述进风栅格通过卡接结构与所述透风面板相连接，且透风面板相对于限位挡圈的一侧设置有过滤网。

作为本实用新型的一个优选方面，所述安装座的下端面与所述进风栅格的内腔底面固定连接，所述安装座的上端面与所述支撑杆固定连接。

作为本实用新型的一个优选方面，所述连接轴承的内圈通过花键与所述支撑杆相连接，所述连接轴承的外圈与所述连接座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种汽车灯具用散热结构