[实用新型]一种过氧化氢车载雾化空气净化器

说明书

本实用新型公开一种过氧化氢车载雾化空气净化器，属于车载空气净化技术领域，包括箱体，箱体的内部设有第一安装台与第二安装台，第一安装台上安装有流风机，第一安装台的底部安装有半圆形高压雾化室，第二安装台上设有过氧化氢合成机构，过氧化氢合成机构的左端上连接有进水口，过氧化氢合成机构的右端上连接有橡胶连接管，橡胶连接管的另一端与高压雾化室连接，箱体的侧壁上设有注水口，箱体箱体的底部设有可充电的蓄电池；本实用新型采用过氧化氢消毒，原料简单，产品清洁，无二次污染雾化过氧化氢杀菌效果极佳，与其他清洁区消毒用品相比，汽化过氧化氢具有成本低，杀菌能力强，广谱灭菌，无有毒残留物，无需增加通风排水设备等多重优点。

技术领域

本实用新型涉及车载空气净化技术领域，具体涉及一种过氧化氢车载雾化空气净化器。

背景技术

现阶段，汽车制造技术日益先进，家用汽车拥有量也急剧剧增，从而使苯、甲醛、CO、胺、烟碱等污染物大幅增加，这些污染物无一不挑战车内人员的健康。由于车内空间小成员多，空间密闭又不能及时通风，极大程度上促进了细菌传播，如不及时消除将影响车载人员的身体健康。另外，由于空气湿度问题，车内很容易产生霉菌。然而市面上的车载消毒仪品类少，消毒方式单一，无法满足常态化防疫下对于个人卫生防护更严格的需求。

现有过氧化氢生产工艺——蒽醌法又存在催化剂价格昂贵、运输过程易爆炸、成品产率低、生产工序繁琐，蒽醌法生产过程中所排出“三废”中含有芳烃的氧化尾气，对大气环境和人体健康造成了严重威胁，尤其是作为车载使用，人员安全问题尤为重要。而目前市面上的车载空气净化器主要包括高压静电型净化器，负离子净化器，臭氧型空气净化器等，然而其多少都具有功能上的各类缺陷。高压静电型车载空气净化器一般需要与其他器材配合才能达到高效的净化效果,也无法分解有毒化学气体,只对粉尘、细菌等有一定的效果，同时,其净化效果和净化效率会随着悬浮微粒的累积增加而递减,维护成本较高。臭氧虽然是公认的强效杀菌消毒方式之一，但是臭氧对人体有害,存在二次污染国家对其有严格的要求,因此,臭氧车载空气净化器一般不能实现人机共存,需要无人的时候使用，无法在车载上使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种过氧化氢车载雾化空气净化器，用以解决上述背景技术中所面临的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种过氧化氢车载雾化空气净化器，包括箱体，所述箱体的内部自上而下设有第一安装台与第二安装台，所述第一安装台上安装有流风机，所述第一安装台的底部安装有半圆形高压雾化室，所述第二安装台上设有过氧化氢合成机构，所述过氧化氢合成机构的左端上连接有进水口，所述过氧化氢合成机构的右端上连接有橡胶连接管，所述橡胶连接管的另一端与高压雾化室连接，所述箱体的侧壁上设有注水口，所述箱体箱体的底部设有可充电的蓄电池，所述蓄电池与过氧化氢合成机构的阴阳两级连接。

进一步的，所述半圆形高压雾化室的顶部连接有喷雾口，所述喷雾口贯穿第一安装台。

进一步的，所述箱体的顶部开设有若干风孔。

进一步的，所述进水口处设有控制阀。

进一步的，所述过氧化氢合成机构由左向右依次为进水层、气体扩散层、垫片、扩散介质、以PBSCF/3DNG为材料的阴极催化层、离子交换膜、SE层、离子交换膜、以OCB-阳离子表面活性剂为材料的阴极催化层、扩散介质、垫片、气体扩散层以及进氧层。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型以多孔苯乙烯-二乙烯基苯磺化共聚物为中心的固体电解质通过阴阳极离子交换膜筛滤直接合成H₂O₂，避免使用有机溶液作为溶剂，减少了提纯和净化成本，也更加的安全；通过设有的高压雾化室除尘效率高，高压喷雾没有明显的衰减阶段，喷出的水雾较为均匀，雾化粒径小，涡流强度大，且高压喷雾时，流体与喷嘴摩擦剧烈，具有电荷性的雾化颗粒与粉尘更容易凝结，因此高压喷雾更高效，除尘效果也更好。