[实用新型]一种基于偏航控制的带刮板的偏航自动吹灰装置

说明书

本实用新型属于风机技术领域，具体是指一种基于偏航控制的带刮板的偏航自动吹灰装置，包括：承重丝杆，其外壁设置有固定于螺纹的第一支撑角铁和第二支撑角铁；吹灰风扇，其固定于第一支撑角铁和第二支撑角铁；连接固定架，其设置于所述承重丝杆的外壁螺纹；以及刮板固定架，其设置于所述连接固定架上，所述刮板固定架包括长螺丝、刮板夹板和刮板固定板。本实用新型在风力发电机的偏航对风功能基础上，通过带压刮板进行偏航刹车片粉末收集，再利用偏航控制电路控制大风量风扇启停进行刹车盘清理，来保证刹车盘的清洁度。这样只要处于偏航对风阶段，吹灰装置会持续清理刹车盘上的粉末。彻底解决人工清理的难题，使偏航闸一直工作在最优的环境中。

技术领域

本实用新型属于风机技术领域，具体是指一种基于偏航控制的带刮板的偏航自动吹灰装置。

背景技术

金风1.5MW风力发电机偏航对风系统在偏航刹车时，由液压系统提供约140～160bar的压力，使与刹车闸液压缸相连的刹车片紧压在刹车盘上，提供制动力。在偏航时，液压释放但保持20～40bar的余压，这样，偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，大大减少风扇在偏航过程中的冲击载荷使齿轮破坏。持续的带余压偏航必然导致刹车片磨损，同时也伴随刹车片磨损粉末的产生，而偏航过程要求偏航刹车片与刹车盘直接必须保证平滑接触，任何磨损及粉末导致的不平滑均可能导致风力发电机在偏航对风过程中发生异常振动，引起危险情况发生。

但是在实际操作过程中，现有的金风1.5MW风力发电机偏航对风系统在偏航时，偏航闸刹车片紧压在刹车盘上，持续的带余压偏航导致了刹车片磨损，同时产生了刹车片磨损粉末，而当前确无刹车片磨损粉末的处理措施，只能通过采用人工清理刹车片粉末来保证刹车盘的清洁度，保证刹车片与刹车盘间的平滑接触，但人工清灰的弊端明显，可操作性差，清理周期短，需持续不断的进行清理，大大增加了人员负荷，而风电机的登塔维护限制了人工清灰的周期和效率，往往由于清理不及时导致刹车片粉末的堆积长期堆积的粉末造成了刹车片与刹车盘的长期的不平滑摩擦造成了刹车片的永久伤害，因此不得不进行刹车片的更换。更有甚者因不平滑的摩擦造成刹车盘的永久伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于偏航控制的带刮板的偏航自动吹灰装置，解决上述问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案：

一种基于偏航控制的带刮板的偏航自动吹灰装置，包括：承重丝杆，其外壁设置有固定于螺纹的第一支撑角铁和第二支撑角铁；

吹灰风扇，其固定于第一支撑角铁和第二支撑角铁；

连接固定架，其设置于所述承重丝杆的外壁螺纹；以及

刮板固定架，其设置于所述连接固定架上，所述刮板固定架包括长螺丝、刮板夹板和刮板固定板。

作为进一步优化的方案，所述刮板夹板设置有两个，其对称设置在刮板固定板两侧，所述刮板固定板通过所述长螺丝与所述连接固定架固定连接，所述刮板固定板和两侧的所述刮板夹板之间的空隙设置有牛筋刮板，牛筋刮板通过刮板固定板和刮板夹板的夹持固定，并通过螺栓辅助加固连接，牛筋刮板由于自身材质原因具备一定的弹性，在清理时能够避免刮蹭时带来的冲击影响。

作为进一步优化的方案，所述长螺丝的外部位于所述连接固定架和所述刮板固定板之间的区域设置有弹簧压簧，弹簧压簧的设置使得刮板固定架与连接固定架之间的连接变为弹性连接，刮板固定架在清理时能够往上回弹，使牛筋刮板紧紧压在刹车盘上，相应的，提高了清理效果，避免了牛筋刮板受挤压损毁。

作为进一步优化的方案，所述长螺丝位于所述刮板固定板内侧的一端设置有半固位螺栓，所述长螺丝与之相对且位于所述连接固定架远离所述刮板固定板一侧的另一端设置有配位固位螺栓，如此，刮板固定架便能够在长螺丝上滑动，在清理过程中受到较大的阻力时，刮板固定架能够通过向上移动的方式化解挤压。