[实用新型]一种废石回收再利用路面结构

说明书

本申请涉及一种废石回收再利用路面结构，属于路面施工领域，其技术方案要点，包括：素土层以及铺设于素土层上的废石层，所述废石层上铺设有混凝土层，所述混凝土层上铺设有沥青层，所述素土层与混凝土层之间设有用于限制废石层内废石流动的限位组件，本申请在使用时，使用废石来铺路，废物利用，节能环保，铺路时，由于废石大小不一，流动性较强，影响路面的强度，通过限位组件的设置，限制了废石的流动，提升了路面的强度。

技术领域

本申请涉及路面施工领域，尤其是涉及一种废石回收再利用路面结构。

背景技术

矿山在开矿和选矿的过程中会产生大量废石，通常是将这些废石堆放在施工现场，等待施工结束后，将废石拖走进行集中处理。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：不仅占用施工场地，而且集中处理起来成本较高。

实用新型内容

为了改善矿山开采时，废石无法合理安置的问题，本申请提供一种废石回收再利用路面结构，本申请在使用时，使用废石来铺路，废物利用，节能环保，铺路时，由于废石大小不一，流动性较强，影响路面的强度，通过限位组件的设置，限制了废石的流动，提升了路面的强度。

本申请提供的一种废石回收再利用路面结构采用如下的技术方案：

一种废石回收再利用路面结构，包括：素土层以及铺设于素土层上的废石层，所述废石层上铺设有混凝土层，所述混凝土层上铺设有沥青层，所述素土层与混凝土层之间设有用于限制废石层内废石流动的限位组件。

通过采用上述技术方案，使用废石来铺设路面，铺设而成的废石层相当于正常路面的碎石层，废物利用，节能环保，铺设路面时，相较于碎石，废石大小不一，流动性较强，影响路面的强度，因此，通过限位组件的设置，限制了废石的流动，提升了路面的强度。

本申请进一步设置：所述限位组件包括架设于素土层与混凝土层之间的呈网格状的支架，所述支架每个网格内均连接有框板，所述框板的顶部与底部均呈敞口设置。

通过采用上述技术方案，通过框板的设置，限制了废石在水平方向上的流动，提升了路面的强度，通过支架的设置，对框板起到限位作用，降低了框板偏移的可能性。

本申请进一步设置：所述框板内连接有多个隔板，多个所述隔板沿竖直方向依次排布。

通过采用上述技术方案，通过隔板的设置，限制了废石在竖直方向上的流动，进一步提升了路面的强度。

本申请进一步设置：所述框板内沿竖直方向连接有螺杆，所述隔板上设有供螺杆穿过的通孔，所述螺杆上沿螺杆延伸方向螺纹连接有多个用于固定隔板的螺套。

通过采用上述技术方案，安装隔板时，将隔板上的通孔与螺杆对齐，然后将隔板沿螺杆滑入，拧入螺套对隔板进行固定，再滑入下一块隔板，再拧入下一个螺套，如此往复，安装便捷，固定牢固。

本申请进一步设置：所述隔板上设有透水孔。

通过采用上述技术方案，雨水天气时，渗入路面内的雨水顺着透水孔排走，降低了雨水在框板内淤积的可能性，降低了路面被浸泡腐蚀的可能性，提升了路面的强度。

本申请进一步设置：所述废石层的顶部与底部均铺设有土工布。

通过采用上述技术方案，由于废石大小不一，通过土工布的铺设，提升了废石层顶部与底部的平整度，进而提升了素土层顶部与混凝土层底部的平整度，从而提升了路面的平整度与强度。

本申请进一步设置：所述螺杆上套设有多个垫片，所述垫片位于螺套与隔板之间。

通过采用上述技术方案，增大了螺套与隔板之间的接触面积，螺套固定更加牢固，提升了隔板的稳固性。

本申请进一步设置：所述支架，框板以及隔板的表面均设有防锈层。