[实用新型]一种电子膨胀阀集成温度传感器有效
| 申请号: | 202221248720.6 | 申请日: | 2022-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN217977696U | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
| 发明(设计)人: | 高文玉;朱习源;吴平凡;张振 | 申请(专利权)人: | 浙江零跑科技股份有限公司 |
| 主分类号: | F16K37/00 | 分类号: | F16K37/00;F16K27/00;B60H1/00 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 310051 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电子 膨胀 集成 温度传感器 | ||
本实用新型提供了一种电子膨胀阀集成温度传感器,包括阀体和温度传感器,所述阀体设有第一流道,所述第一流道设有阀腔,所述阀腔连接有第二流道,所述阀体设有流体接出口,所述第二流道连通流体接出口,所述阀体设有第三流道,所述第三流道管壁设有接入孔,所述接入孔螺纹连接所述温度传感器,所述第一流道与第三流道之间设有隔热槽,所述流体接出口和第三流道通过外接蒸发器连通。本实用新型实现了现有单件进行简单集成,体积小,可实现平台化应用,通过开槽的方式避免热传递,保证温度检测准确。
技术领域
本实用新型涉及汽车空调系统,尤其涉及一种电子膨胀阀集成温度传感器。
背景技术
目前新能源汽车发展迅猛,新的功能需求和零件需求增加了很多,导致空间布置捉襟见肘,尤其是机舱空间。为了更好的节省空间以及提高能量利用率,提高控制准确性,设计人员不得不将整车可利用的能源进行收集,引入集成化设计。目前市场上的膨胀阀集成传感器的应用不能大批量应用,不能实现精确测量和批量生产,现有设计方案多为电子膨胀阀集成了温度传感器,但是这种集成方式生产工艺复杂,成本太高,使用芯片集成的方式,同时存在温度偏差,不利于大规模的应用,需要在生产上设计独立的芯片,设计独立的生产工艺,同时温度传感器和线圈的插接配合要求精度较高,无法大规模应用。
一种在中国专利文献上公开的“ 电子膨胀阀、热管理组件、冷却系统以及电子膨胀阀制造方法”,其公告号CN108869830A,此发明提供了一种电子膨胀阀及其制造方法、热管理组件以及冷却系统,电子膨胀阀包括阀芯组件、电控部以及定子组件,阀芯组件包括阀座、阀芯以及转子组件,阀座形成有阀口,阀芯相对于阀座运动并改变阀口的开度,电控部控制定子组件,转子组件带动阀芯的运动,电子膨胀阀还包括传感器,电控部包括电控板,定子组件和传感器均与电控板直接电连接,热管理组件以及冷却系统均包括以上电子膨胀阀;方便组装,减小泄露。但是此发明整体占用空间较大, 生产工艺复杂,使用芯片集成的方式,同时存在温度偏差,不具备平台化应用。
实用新型内容
本实用新型解决了整体占用空间较大, 生产工艺复杂,使用芯片集成的方式,同时存在温度偏差,不具备平台化应用的缺点,提出了一种电子膨胀阀集成温度传感器,实现了现有单件进行简单集成,体积小,可实现平台化应用,通过开槽的方式避免热传递,保证温度检测准确。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电子膨胀阀集成温度传感器,包括阀体和温度采集器,所述阀体设有第一流道,所述第一流道设有阀腔,所述阀腔连接有第二流道,所述阀体设有流体接出口,所述第二流道连通流体接出口,所述阀体设有第三流道,所述第三流道管壁设有接入孔,所述接入孔螺纹连接所述温度采集器,所述第一流道与第三流道之间设有隔热槽,所述流体接出口和第三流道通过外接蒸发器连通。本实用新型设有阀体和温度采集器,这两个主体均为现有的常规件,适用于大规模量产,没有设置复杂的芯片,工艺简单,体积小,依靠各个流道实现流体流通,并在第三流道设置温度采集器的导入口,实现集成功能,且设计了外接蒸发器的连接通道实现了小体积模块化的设计方案,保证了平台化的设计尺寸,在第一流道与第三流道之间设置了隔热槽,用于隔离高温管道与低温管道的热传导,提高了温度测量的准确性。
作为本实用新型的优选方案,所述隔热槽呈一定形状,所述隔热槽深度与所述第三流道的直径深度相同。本实用新型设置了隔热槽,所述隔热槽一个槽面承接第一流道,另一个槽面承接第三流道,两槽面用平滑的曲线槽面连接,整体槽截面近似于Z字型,隔热槽在电子膨胀阀集成温度传感器的流道纵向隔绝热量,隔热槽深度与第三流道的直径深度相同,隔热槽在流道横向隔绝热量,在两个维度保证低温流道与高温流道温度隔离。
作为本实用新型的优选方案,所述接入孔设有密封槽,所述密封槽用于放置密封胶圈,所述接入孔设有螺纹,所述螺纹用于螺纹连接温度采集器。本实用新型在接入孔设置了密封槽,保证了流道内的流体不会外溢,接入孔设有螺纹,接入孔与温度采集器螺纹连接,保证了连接的牢固性。
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