[实用新型]坝顶公路桥结构

说明书

本申请涉及一种坝顶公路桥结构，包括桥面，所述桥面包括中板，所述桥面由若干块中板横向拼接而成，所述中板两侧沿中板的长度方向均布有若干连接槽，相邻所述中板之间的连接槽内安装有连接块。本申请坝顶公路桥采用模块化设计，制作方便安装简单，桥面中板与中板之间固定安装有连接块，连接块与中板相互抵接，中板无法向两侧翻转，有效减少了中板因复杂外力作用导致中板翻转或倾覆的情况。

技术领域

本申请涉及水利水电工程水工建筑技术领域，尤其是涉及一种坝顶公路桥结构。

背景技术

坝顶公路桥通常用于水利水电枢纽工程，用于船舶通航、车辆通行和人员行走。

相关技术见申请号201920062404.1的中国实用新型专利，其公开了一种布置在水电站闸坝上的门机交通桥，门机交通桥的桥梁包括沿着闸坝轴线方向设置在闸墩顶部的第一连续箱梁梁体和第二连续箱梁梁体，第一连续箱梁梁体和第二连续箱梁梁体分别位于检修门槽的两侧，并通过支座与闸墩连接，在检修门槽的顶部设置有活动盖板，在检修门槽的上方设置有活动盖板，活动盖板一端置于第一连续箱梁梁体下游悬臂牛腿上，另一端置于第二连续箱梁梁体上游悬臂牛腿上，位于两侧的交通桥面层与中间的活动盖板形成交通桥的桥面，在连续箱梁梁体和交通桥面层中预留埋设门机轨道预埋件的埋件槽。既满足了闸坝闸顶门机行走，同时也满足了闸坝所在河道两岸重载交通车辆通行。在满足门机及重载交通车辆通行的同时，适应了闸坝的不均匀沉降变形。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：交通桥梁体结构较大，安装较为复杂且桥梁梁体不具备通用性。

实用新型内容

为了改善目前坝顶公路桥结构中，交通桥梁体结构较大，安装较为复杂且桥梁梁体不具备通用性的问题，本申请提供一种坝顶公路桥结构。

本申请提供的一种坝顶公路桥结构，采用如下的技术方案：

一种坝顶公路桥结构，包括桥面，所述桥面包括中板，所述桥面由若干块中板横向拼接而成，所述中板两侧沿中板的长度方向均布有若干连接槽，相邻所述中板之间的连接槽内安装有连接块。

通过采用上述方案,坝顶公路桥采用模块化设计,不同坝顶公路桥桥面可以采用不同数量的中板横向拼接而成，中板采用混凝土预制而成，中板制作简单安装方便，有效提高了桥梁施工效率，有效解决了交通桥梁体结构较大，安装较为复杂且桥梁梁体不具备通用性的问题。同时，中板与中板通过连接块固定，中板无法受外部应力作用移动，有效减少了中板因复杂外力作用发生翻转甚至倾覆的情况。

可选的，所述连接槽沿垂直桥面的方向贯穿中板，且连接槽朝向相邻中板侧开口设置，所述连接槽从朝向相邻中板侧的开口端到连接槽背离相邻中板侧的一端的横截面积逐渐增大。

通过采用上述方案，连接块竖直装入连接槽后，连接块与连接槽内表面相互挤压，相邻中板在连接块的拉伸作用下相互抵接，中板无法水平移动，有效避免了中板因连接块固定不可靠导致中板受外部应力作用移动的情况。

可选的，所述连接块从桥面表面到背离桥面表面的横截面积逐渐增大，所述连接块背离桥面表面处与连接槽内壁贴合。

通过采用上述方案，连接块装入连接槽中，连接块与连接槽之间存在空腔，浇筑混凝土时，混凝土渗入连接块与连接槽之间的空腔，混凝土凝固后，混凝土在连接槽与连接块之间形成锚固筋，连接块固定可靠，有效避免了连接块受外部应力作用移动的情况。

可选的，相邻所述中板之间形成有间隙槽，所述间隙槽沿着中板的长度方向分布于相邻两中板之间。

通过采用上述方案，桥面浇筑混凝土后，混凝土渗入间隙槽中，混凝土凝固后，混凝土在相邻中板间形成锚固筋，有效提高了中板的安装强度。

可选的，所述间隙槽位于桥面侧开口设置，所述间隙槽从间隙槽的开口侧到间隙槽内部的横截面积逐渐增加。