[实用新型]一种智能射灯、磁控开关以及磁控照明载体

说明书

本实用新型公开了一种智能射灯、磁控开关以及磁控照明载体，该智能射灯包括照明电路、霍尔元件以及倾斜角度检测机构，该照明电路包括电源、射灯控制电路以及连接所述射灯控制电路的LED灯组，该霍尔元件连接该射灯控制电路，该倾斜角检测机构包括磁性件以及检测轨道，该磁性件在该检测轨道约束下跟随载体的姿态在弯道侧倾时产生运动角度，运动角度落入预设的倾斜角度范围时，满足对应霍尔元件的感应距离要求并激发产生开关信号。本实用新型的磁控开关和智能射灯，通过设置配对的霍尔元件以及倾斜角度检测机构，检测机构可跟随载体姿态检测载体的左右运动角度，在夜间弯道行车时可自动触发磁控开关打开射灯进行补光，提升骑行体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，具体涉及一种智能射灯、磁控开关以及磁控照明载体。

背景技术

随着生活水平的提高，电动车代步、山地自行车健身等各种骑行装备越来越普及。长途骑行或者为避免日晒，很多用户者选择夜间骑行。目前城市和郊区的夜间照明亮度非常充分，但还是存在照明不足的地方。比如，郊区弯道或者部分市区的巷道。特别是针对弯道骑行路段，缺乏照明不仅骑行体验不佳并且潜藏安全风险。

针对以上骑行必须经历的弯道骑行路段，为了克服弯道所产生的离心力，在骑行速度下稳定转弯，骑行者需要通过车身一定程度的倾斜来实现弯道骑行。此时，载体，比如自行车或者电动车的重心必须比轮胎触地点更靠近弯道的转向中心，否则车辆在离心力的作用可能侧翻到道路外侧。因此，弯道骑行是有一定的技术要求及危险性，尤其是夜间弯道骑行显得更加危险。

现有技术中，自行车或者电动车安装的普通射灯通常是正前方照明，对于车辆两侧的路段是照射不到的。看不到路障和路况必将影响骑行的方便性和安全性。

因此现有技术中骑行车辆照明的技术问题亟待改进。

发明内容

基于此，为解决传统技术中上述的技术问题，本实用新型提出一种根据骑行载体姿态变化在弯道位置进行补光照明确保骑行载体在弯道路段照明充分，保证路况清晰可见无死角的智能射灯、磁控开关以及载体。

第一方面，本实用新型涉及一种智能射灯，包括照明电路，还包括霍尔元件以及配合该霍尔元件的倾斜角度检测机构，该倾斜角检测机构包括磁性件以及检测轨道，该磁性件在该检测轨道约束下跟随载体的姿态在弯道侧倾时产生运动角度，该运动角度落入预设的倾斜角度范围时，满足对应霍尔元件的感应距离要求并激发产生开关信号。

第二方面，本实用新型涉及一种磁控开关，包括连接至照明电路的霍尔元件以及配合该霍尔元件的倾斜角度检测机构，该倾斜角检测机构包括磁性件以及检测轨道，该磁性件在该检测轨道约束下跟随载体的姿态在弯道侧倾时产生运动角度，该运动角度落入预设的倾斜角度范围时，满足对应霍尔元件的感应距离要求并激发产生开关信号

第三方面，本实用新型涉及一种磁控照明载体，包括车架以及安装在该车架上的如第二方面所述的智能射灯，其中，该智能射灯通过多方位支架安装在该车架上。

本实用新型的磁控开关、智能射灯以及磁控照明载体，设置倾斜角度检测机构同步磁控照明载体的姿态产生运动角度，当运动角度落入预设的倾斜角度范围时，激发霍尔元件在弯道进行补光照明确保骑行载体在弯道路段照明充分，保证路况清晰可见无死角。

为了节约电能仅在夜间进行补光，本实用新型的智能射灯，其内的射灯控制电路连接光敏元件，通过光敏元件感应环境光强，在白天光强足够时，骑行不需要射灯照明，智能射灯处于关闭状态；在夜间环境光强低时，骑行需要射灯照明，该光敏元件使智能射灯处于打开或者待机的状态，从而实现仅在需要补充照明时消耗功率，节约电能。

本实施例的智能射灯应用领域包括两轮载体、三轮载体、自行车、电动车或者摩托车等可左右倾斜的磁控照明载体。