[实用新型]一种用于汽车稳定杆的内止外动式拧紧工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车稳定杆的内止外动式拧紧工装，属于拧紧设备技术领域。拧紧电机固定在外壳体b上，拧紧电机的输出轴位于所述外壳体b内，所述输出轴连接锥形驱动齿轮，锥形驱动齿轮啮合从动锥形齿轮，从动锥形齿轮连接外动套筒，外动套筒与外壳体a转动连接，所述外壳体a垂直连接外壳体b，外壳体a内固定有内壳体，内止杆贯穿内壳体和外动套筒。本实用新型的有益效果是：通过套筒与扳手配合，实现在车辆后悬架的狭小空间内对螺栓螺母的拧紧，降低工作强度，提高工作效率，节省人力成本。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车稳定杆的内止外动式拧紧工装，属于拧紧设备技术领域。

背景技术

汽车后悬架上的稳定杆两端设有螺杆，装配时需要将螺母拧紧到螺杆上，在稳定杆的拧紧作业中，需要将螺杆固定，然后拧动螺母，螺杆与螺母之间相对转动，实现螺母在螺杆上的拧紧。对于螺杆的固定，需要操作员使用工具，来控制螺杆不转动，再用扳手锁紧螺母。上述人工拧紧操作效率低，人力成本高，工作强度大。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种提高效率、降低成本和工作强度的用于汽车稳定杆的内止外动式拧紧工装。

本实用新型的技术方案是：一种用于汽车稳定杆的内止外动式拧紧工装，拧紧电机固定在外壳体b上，拧紧电机的输出轴位于所述外壳体b内，所述输出轴连接锥形驱动齿轮，锥形驱动齿轮啮合从动锥形齿轮，从动锥形齿轮连接外动套筒，外动套筒与外壳体a转动连接，所述外壳体a垂直连接外壳体b，外壳体a内固定有内壳体，内止杆贯穿内壳体和外动套筒，所述内止杆工作端横截面为正多边形，外壳体b与浮动气缸输出端相连，所述浮动气缸位于气缸座上，气缸座通过法兰连接机械手，所述气缸座上还设有升降气缸，升降气缸输出端连接锁紧板，锁紧板上开有锁紧开口，所述锁紧开口形状与内止杆顶部杆头的横截面形状相同，内壳体内设有导套，内壳体底部设有限位块，内止杆上设有与所述限位块配合的限位环，弹簧底部连接限位环，弹簧顶部与导套顶部连接。

所述内止杆底端延伸至外动套筒下方。

所述导套顶部固定在内壳体顶部。

所述正多边形为正六边形。

本实用新型的有益效果是：代替人工来对螺杆螺母进行拧紧，提高效率，降低成本和工作强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型的局部剖视图。

图中附图标记如下：1、拧紧电机，2、从动锥形齿轮，3、外动套筒，4、外壳体a，5、内壳体，6、内止杆，7、外壳体b，8、浮动气缸，9、气缸座，10、法兰，11、升降气缸，12、锁紧板，13、导套，14、限位块，15、限位环，16、弹簧，17、杆头。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型做进一步说明：