[实用新型]一种半挂车用三线六轴

说明书

本实用新型公开了一种半挂车用三线六轴，包括前支总成、支梁、中支总成、平衡梁总成、车桥总成、轮胎，所述中支总成两端均安装有所述平衡梁总成，所述支梁安装在前支总成与平衡梁总成之间，所述车桥总成安装在两个支梁之间，所述轮胎设置在车桥总成上，所述车桥总成上的轴杆设置为空心管；本实用新型通过把车桥总成上的轴杆设置为空心管，轴杆为空心的无缝管旋压成形，既能承载足够的吨位，又能减轻重量降低成本，从而还能减轻车的自重，该实用新型大大提高了装置的适用环境和整体性能，实用简单，安全可靠，使用寿命长，易于推广。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体的说，尤其涉及一种半挂车用三线六轴。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

例如三轴半挂车和三线六轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

目前，国内的三线六轴刚性悬挂系统主要为大吨位、重载运输，随着其应用范围的加大，许多车型逐步向此靠拢，大吨位的运输也成此桥型、车型的特点。

现有的的三线六轴的轴杆都是用的实心的圆钢加工的，耗材，耗人工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车用三线六轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车用三线六轴，包括前支总成、支梁、中支总成、平衡梁总成、车桥总成、轮胎，所述中支总成两端均安装有所述平衡梁总成，所述支梁安装在前支总成与平衡梁总成之间，所述车桥总成安装在两个支梁之间，所述轮胎设置在车桥总成上，所述车桥总成上的轴杆设置为空心管。

优选的，所述支梁一端穿在前支总成内，所述支梁另一端穿在平衡梁总成内。

优选的，所述车桥总成穿过支梁中部并焊接。

优选的，所述平衡梁总成用销轴安装在中支总成上。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过把车桥总成上的轴杆设置为空心管，轴杆为空心的无缝管旋压成形，既能承载足够的吨位，又能减轻重量降低成本，从而还能减轻车的自重，该实用新型大大提高了装置的适用环境和整体性能，实用简单，安全可靠，使用寿命长，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半挂车用三线六轴的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种半挂车用三线六轴的俯视图。

附图中：前支总成1、支梁2、中支总成3、平衡梁总成4、车桥总成5、轮胎6。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例

请参阅说明书附图，本实用新型实施例中，一种半挂车用三线六轴，包括前支总成1、支梁2、中支总成3、平衡梁总成4、车桥总成5、轮胎6，所述中支总成3两端均安装有所述平衡梁总成4，所述支梁2安装在前支总成1与平衡梁总成4之间，所述车桥总成5安装在两个支梁2之间，所述轮胎6设置在车桥总成5上，所述车桥总成5上的轴杆设置为空心管。

进一步的说，所述支梁2一端穿在前支总成1内，所述支梁2另一端穿在平衡梁总成4内。

进一步的说，所述车桥总成5穿过支梁2中部并焊接。

进一步的说，所述平衡梁总成4用销轴安装在中支总成3上。