[实用新型]一种汽车前后底板横梁用加强件

说明书

本实用新型涉及底板横梁加强件技术领域，且公开了一种汽车前后底板横梁用加强件，所述上主板与下主板的表面均匀固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的表面均固定有固定板，所述固定板的表面均固定有限位杆，所述上主板和下主板与限位杆对应位置均开设有限位槽，所述限位杆均插设于限位槽的内腔中，且每相邻的两块固定板之间均固定有支撑钢架。通过固定板能够传递冲击力，冲击力将会带动固定板对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧能够对冲击力进行缓冲处理，缓冲弹簧受到挤压将会收缩，收缩后缓冲弹簧将会给予固定板、上主板与下主板反作用力，从而抵消绝大数的冲击力，能够有效的对乘客进行防护，保证了乘客的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及底板横梁加强件技术领域，具体为一种汽车前后底板横梁用加强件。

背景技术

汽车底盘加强件是汽车配件，加强车架底盘的整体，提高汽车各部件的刚性，平衡性，行驶性，安全性，主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂)，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。

例如公告CN213048327U的中国授权专利(一种汽车前围板横梁加强结构)，包括前围板主体和安装孔，所述前围板主体表面固定设置有安装孔，且安装孔具体设置有若干组，所述前围板主体一侧固定焊接有加强竖筋，且加强竖筋具体设置有若干组，所述加强竖筋一侧固定设置有加强横筋，且加强横筋具体设置有若干组，所述前围板主体另一侧表面固定设置有凹槽，所述凹槽一侧固定设置有凸槽，所述前围板主体表面固定设置有防腐涂层，所述防腐涂层表面固定粘接有抗拉层，所述抗拉层顶部表面粘接有吸音层。

上述现有技术虽然能够通过通过加强横筋，可有效的提高汽车前围板横梁的抗拉伸能力，在与加强竖筋相互作用下，能够加强汽车前围板横梁整体强度，通过凹槽和凸槽，可有效的形成一个瓦楞形状，进一步的提高了汽车前围板横梁的强度，但是由于加强钢筋的延展性较低，只能吸收一部分的冲击力，导致仍然有强烈的冲击力对乘客造成冲击，对乘客造成伤害，为此提出一种汽车前后底板横梁用加强件。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车前后底板横梁用加强件，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前后底板横梁用加强件，包括上主板，所述上主板的下方设有下主板，所述上主板与下主板的表面均匀固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的表面均固定有固定板，所述固定板的表面均固定有限位杆，所述上主板和下主板与限位杆对应位置均开设有限位槽，所述限位杆均插设于限位槽的内腔中，且每相邻的两块固定板之间均固定有支撑钢架。

优选的，所述支撑钢架之间均为焊接的方式互相连接，所述支撑钢架之间组合的形状均为三角形。

优选的，所述上主板的下表面外周均固定有插接套板，所述下主板的上表面外周均固定有插接板，且插接套板与插接板的形状均为长方形，所述插接板均插设于对应位置的插接套板内腔中。

优选的，所述插接套板的表面均匀开设有限位孔，所述插接板的表面也均匀开设有限位孔，所述插接套板的限位孔与插接板的限位孔的位置、大小相适配，所述限位孔的内腔均旋接有固定杆。

优选的，所述上主板与下主板的表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔均旋接有螺纹杆。

优选的，所述支撑钢架的表面均固定有限位板，所述上主板与下主板的外周均安装有橡胶垫层。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车前后底板横梁用加强件，具备以下有益效果：