[实用新型]一种道路隔离绿化墙

说明书

本实用新型公开了一种道路隔离绿化墙，包括主体和若干挂篮，主体包括由上至下依次固定连接的顶板、固定架和底座，挂篮包括V型架、第一伸缩杆、第二伸缩杆、连杆和挂钩，V型架包括长杆和短杆，连杆的顶端通过转轴与长杆的顶端靠近短杆的一侧转动连接，连杆的末端开设有通孔，且通孔内穿设有螺栓，短杆的侧面开设有纵向滑槽，短杆内开设有与纵向滑槽相连通的限位滑槽，其中限位滑槽内设有可移动的限位滑块，且限位滑块上开设有与螺栓适配的螺孔，短杆的顶端固定有挂钩。本实用新型设计合理，结构简单，拆装方便，可折叠收起，使用灵活度高，满足不同规格的植物的栽种，使用灵活度高，易于收纳，占用空间小，方便运输，具有推广价值。

技术领域

本实用新型属于道路技术领域，具体涉及一种道路隔离绿化墙。

背景技术

多数的公路会通过绿化带、护栏或者绿化带区分为不同的车行道，可以阻隔车辆的同时，大部分还要求要起到绿化美化市政道路环境的作用。现有的隔离绿化墙的结构较为固定，在对隔离墙进行运输时，形成栽种空间的结构无法进行收缩折叠，不利于运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路隔离绿化墙，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种道路隔离绿化墙，其结构要点在于：包括主体和若干挂篮，主体包括由上至下依次固定连接的顶板、固定架和底座，固定架包括两个平行设置的立柱，其中两个立柱的两端分别与顶板和底座相连接，且两个立柱之间连接有数个沿立柱的高度方向等距排布的横杆，挂篮包括V型架、第一伸缩杆、第二伸缩杆、连杆和挂钩，V型架为两个，且两个V型架平行设置，V型架包括长杆和短杆，且长杆的末端与短杆的末端通过铰接轴铰接，两个V型架的长杆之间连接有数个第一伸缩杆，两个V型架的短杆之间连接有数个第二伸缩杆，连杆的顶端通过转轴与长杆的顶端靠近短杆的一侧转动连接，连杆的末端开设有通孔，且通孔内穿设有螺栓，短杆的侧面开设有纵向滑槽，其中螺栓可沿着纵向滑槽上下移动，且螺栓为末端固定有防脱帽，短杆内开设有与纵向滑槽相连通的限位滑槽，其中限位滑槽内设有可移动的限位滑块，且限位滑块上开设有与螺栓适配的螺孔，短杆的顶端固定有挂钩。

作为优选的，顶板的长度不超过底座的长度。

作为优选的，固定架为两个，且两个固定架平行设置。

作为优选的，底座内开设有用于收纳挂篮的收纳仓，且底座的侧面设有仓门。

作为优选的，底座呈上窄下宽的梯形结构。

作为优选的，相邻的两个横杆之间的距离小于短杆的长度。

作为优选的，数个第一伸缩杆沿长杆的长度方向等距排布。

作为优选的，数个第二伸缩杆沿短杆的长度方向等距排布。

作为优选的，长杆和短杆之间角度为0～45°。

作为优选的，纵向滑槽与限位滑槽之间为垂直连接。

与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，拆装方便，可折叠收起，使用灵活度高，满足不同规格的植物的栽种，使用灵活度高，易于收纳，占用空间小，方便运输，具有推广价值。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的主视图；

图2为本实用新型整体结构的左视图；

图3为本实用新型主体的主视图；

图4为本实用新型挂篮的主视图；

图5为本实用新型挂篮的后视图；

图6为本实用新型挂篮收起状态的右视图；

图7为本实用新型挂篮展开状态的右视图；

图8为本实用新型的局部结构示意图；