[实用新型]一种通用汽车数据通讯协议转换器

说明书

本实用新型涉及协议转换装置技术领域，一种通用汽车数据通讯协议转换器，包括转换器主体，所述转换器主体两侧对称设置有安装板，且转换器主体通过若干组缓冲组件分别与两侧的安装板活动连接，所述转换器主体一端开有若干个端口，且每个端口对应设置有一个防尘组件，所述防尘组件包括安装架和抽板，所述抽板一端与转换器主体一端固定连接，且抽板上插接有安装架，本实用新型结构简单，设置合理，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及协议转换装置技术领域，具体为一种通用汽车数据通讯协议转换器。

背景技术

协议转换器简称协转，也叫接口转换器，它能使处于通信网上采用不同高层协议的主机仍然互相合作，完成各种分布式应用，它工作在传输层或更高，接口协议转换器一般用一个ASIC芯片就可以完成，成本低，体积小，协议转换是一种映射，就是把某一协议的收发信息序列映射为另一协议的收发信息序列，需要映射的信息为重要信息，因此协议转换可以看作是两个协议的重要信息之间的映射。

如公开(公告)号：CN210351227U的新型公开了一种通用汽车数据通讯协议转换器，具体涉及转换器领域，包括壳体，所述壳体前侧壁上设有转换输入端口和转换输出端口，所述壳体内部设有控制芯片；所述控制芯片连接端设有协议总线和信号电平抑制模块，所述协议总线连接端设有协议转换器，所述协议转换器连接端设有信号滤波模块和平衡驱动器，所述平衡驱动器连接端设有差分接收器，所述差分接收器连接端设有信号电平抑制模块。

上述实用新型的协议转换器在使用过程中，由于汽车颠簸，容易造成转换器端口与接头处产生松动从而脱落，同时端口处裸露在外，灰尘容易进入，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用汽车数据通讯协议转换器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，一种通用汽车数据通讯协议转换器，包括转换器主体，所述转换器主体两侧对称设置有安装板，且转换器主体通过若干组缓冲组件分别与两侧的安装板活动连接，所述转换器主体一端开有若干个端口，且每个端口对应设置有一个防尘组件，所述防尘组件包括安装架和抽板，所述抽板一端与转换器主体一端固定连接，且抽板上插接有安装架。

优选的：所述缓冲组件包括侧顶杆、活动套以及弹簧。

优选的：所述活动套套接在侧顶杆一端并与活动套活动连接，所述活动套开有腔室且设置有弹簧。

优选的：所述弹簧一端与活动套腔室一端固定连接，且弹簧另一端与侧顶杆一端固定连接。

优选的：所述安装架底端开有弧形槽。

优选的：所述安装架顶端设置有提拉挡块

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

设置有缓冲组件，当车辆运行过程中，缓冲掉车辆因为惯性造成的机械振动，从而避免转换器主体端口处与连接头产生松动而脱落，其中通过弹簧的伸缩过程可以缓冲掉车辆运行过程因为惯性产生的机械振动，通过在安装架底端设置有弧形槽，一方面便于使用者通过弧形槽将安装架推至端口上方，从而进行接头与端口的插接，此外，接头插接在端口上时，安装架由于重力作用自然下坠，弧形槽可以将接头处的线缆卡接，限制接头滑出端口连接处，同时设置的安装架可以阻止灰尘进入端口，本实用新型结构简单，设置合理，具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种通用汽车数据通讯协议转换器的三维结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种通用汽车数据通讯协议转换器的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种通用汽车数据通讯协议转换器的内部结构示意图。

图中：

1、转换器主体；2、缓冲组件；3、安装板；4、防尘组件；41、安装架；42、抽板。