[实用新型]一种半轴与车轮安装的连接结构

说明书

本实用新型属于半轴与车轮连接技术领域，具体为一种半轴与车轮安装的连接结构，包括：轮胎和嵌入在轮胎内的轮辋，所述轮辋内侧的轮毂上可拆卸连接有轮毂安装座；所述轮毂安装座的外侧可拆卸连接有制动盘；半轴，所述半轴贯穿制动盘、轮毂安装座并贯穿轮毂，所述轮毂背离轮毂安装座的一侧设置六角法兰开槽螺母，所述半轴与轮毂之间通过六角法兰开槽螺母连接，且半轴的端部设置有与六角法兰开槽螺母相适配的开口销；所述半轴的外壁上套接有轴承，所述轴承的外壁套接有转向节。提供了一种半轴与轮毂安装座的连接结构，解决了配合间隙问题，消除了安全隐患，同时方便装配、维修。此结构对螺母锁紧力要求也降低，方便装配、维修。

技术领域

本实用新型涉及半轴与车轮连接技术领域，具体为一种半轴与车轮安装的连接结构。

背景技术

现有车型的半轴与轮毂安装座之间通过圆柱直齿渐开线内、外花键连接，传递到半轴上的驱动力通过内、外花键传递到车轮，使车轮正常工作。圆柱直齿渐开线内、外花键精度再高也会存在配合间隙，这样一来，车辆在加、减速度较大或收到冲击时，由于内、外花键存在配合间隙，会使内、外花键相对运动，锁紧螺母则在、内外花键来回相对运动时慢慢松脱，最终有可能会导致安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半轴与车轮安装的连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半轴与车轮安装的连接结构，包括：

轮胎和嵌入在轮胎内的轮辋，所述轮辋内侧的轮毂上可拆卸连接有轮毂安装座；

所述轮毂安装座的外侧可拆卸连接有制动盘；

半轴，所述半轴贯穿制动盘、轮毂安装座并贯穿轮毂，所述轮毂背离轮毂安装座的一侧设置六角法兰开槽螺母，所述半轴与轮毂之间通过六角法兰开槽螺母连接，且半轴的端部设置有与六角法兰开槽螺母相适配的开口销；

所述半轴的外壁上套接有轴承，所述轴承的外壁套接有转向节，所述轴承与制动盘之间设置有挡圈。

进一步地，所述轮毂安装座的外边缘设置有外螺栓连接位，所述外螺栓连接位通过螺栓与轮辋连接。

进一步地，所述轮毂安装座的本体上且位于外螺栓连接位内侧设置有内螺栓连接位，所述内螺栓连接位螺栓与制动盘连接。

进一步地，所述轮毂安装座的内部设置有圆柱直齿渐开线内花键，所述半轴与所述圆柱直齿渐开线内花键相对应部位的外周面设置有圆柱直齿渐开线外花键。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

提供了一种半轴与轮毂安装座的连接结构，解决了配合间隙问题，消除了安全隐患，同时方便装配、维修。此结构对螺母锁紧力要求也降低，方便装配、维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的剖视图。

图中：1轮胎、2轮辋、3轮毂安装座、4制动盘、5半轴、6转向节、7轴承、8挡圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。