[实用新型]一种用于制动毂装配线的自动翻转设备

说明书

本实用新型公开了一种用于制动毂装配线的自动翻转设备，包括支撑座，其特征是：所述支撑座的上侧固定连接立板，所述立板轴承连接一组均匀排布的圆轴的一端，每个所述圆轴的另一端分别固定圆环，每个所述圆环的上侧分别通过连接块固定连接支撑环，每个所述支撑环的上侧分别固定限位环，每个所述圆环分别轴承连接一组圆周均匀排布的竖轴，每个所述竖轴分别固定在夹持轮的偏心处，所述夹持轮设置在所述支撑环和圆环之间。本实用新型涉及翻转设备领域，具体地讲，涉及一种用于制动毂装配线的自动翻转设备，方便对制动毂装配时的翻转。

技术领域

本实用新型涉及翻转设备领域，具体地讲，涉及一种用于制动毂装配线的自动翻转设备。

背景技术

制动鼓就是鼓式刹车系统的一部份。

刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。制动鼓的材质一般为HT200-300(即灰铸铁)，基体组织主要为珠光体以及少量的铁素体、渗碳体，石墨的主要为A级，形态为长片状，长度等级为4-6级，起到散热、增加摩擦性能、减低刹车噪音的作用。

由于是铸铁的，所以耐磨，但是毕竟脆，一旦遇到老化的情况下，可能就会破碎。

在进行制动毂装配时，需要进行翻转，一般来说是一面装配完后需要手动翻面进行另一侧的装配，需要设计一种方便进行制动毂装配时的翻转设备，此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于制动毂装配线的自动翻转设备，方便对制动毂装配过程中的翻转。

本实用新型采用如下技术方案实现实用新型目的：

一种用于制动毂装配线的自动翻转设备，包括支撑座，其特征是：所述支撑座的上侧固定连接立板，所述立板轴承连接一组均匀排布的圆轴的一端，每个所述圆轴的另一端分别固定圆环，每个所述圆环的上侧分别通过连接块固定连接支撑环；

每个所述支撑环的上侧分别固定限位环，每个所述圆环分别轴承连接一组圆周均匀排布的竖轴，每个所述竖轴分别固定在夹持轮的偏心处，所述夹持轮设置在所述支撑环和圆环之间；

每个所述竖轴的上端分别固定连接连杆的一端，每个所述连杆的另一端分别固定限位轴，每个所述限位轴分别穿过斜滑槽，每组所述斜滑槽分别设置在转动环的上侧，每个所述转动环分别轴承连接对应的所述限位环。

作为本技术方案的进一步限定，每个所述转动环分别螺纹连接顶丝，每个所述顶丝能顶住对应的所述限位环。

作为本技术方案的进一步限定，每个所述圆轴的另一端分别固定连杆一的一端，所有所述连杆一的另一端均铰接横杆，所述横杆的一侧中心轴承连接连杆二的一端，所述连杆二的另一端轴承连接固定板，所述固定板固定在所述支撑座上。

作为本技术方案的进一步限定，所述固定板的一侧固定电机，所述电机的输出轴固定连接所述连杆二的另一端端部。

作为本技术方案的进一步限定，所述夹持轮的弧面为磨砂面，用于增加摩擦力。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种一种用于制动毂装配线的自动翻转设备。具备以下有益效果：

(1)本装置能够实现对多个制动毂的同时夹持，对制动毂进行支撑；

(2)通过电机的输出轴转动带动连杆二转动，连杆二、横杆、连杆一和圆轴的联动，实现对转轴的转动，实现对限位环、圆环、支撑轮和夹持轮的翻转，最终实现对制动毂的翻转。

附图说明