[实用新型]一种弯管成形装置

说明书

本实用新型公开了一种弯管成形装置，涉及整体弯管成形技术领域，包括模腔模具、第一冲头、第二冲头以及第三冲头，模腔模具开设有成型通孔以及导向通孔，导向通孔与成型通孔的中部连通，预弯管坯能够伸入成型通孔中并受压形成成品弯管，第一冲头用于向预弯管坯的一端施加压力，第二冲头用于向预弯管坯的另一端施加压力，第三冲头的一端具有成型部，成型部能够穿过导向通孔并用于向预弯管坯的中部施加压力，且成型部能够与成品弯管的侧壁贴合，能够避免出现弯管减薄严重、横截面圆度差的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及整体弯管成形技术领域，特别是涉及一种弯管成形装置。

背景技术

弯管类构件广泛应用于汽车、船舶以及航空航天等各个领域的液压与油路系统中，尤其对于航空航天发动机的管路系统，管路多，空间走向复杂，为了实现结构紧凑、减小管路系统所占空间，弯管类构件逐步采用小曲率半径整体弯管。采用小曲率半径整体弯管，取代半管拼焊结构，不仅可以使系统轻量化、小型化，还可以消除半管拼焊焊缝达到高可靠的目的。

但是，通常在常规的整体弯管成形制造过程中，尤其是相对弯曲半径(相对弯曲半径为弯管轴线弯曲半径r与管直径D的比值r/D)小于1.5的弯管构件，弯管外侧受拉应力而弯管内侧则受压应力，该应力状态导致弯管外侧减薄严重及横截面圆度差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弯管成形装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够避免出现弯管减薄严重及横截面圆度差的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种弯管成形装置，包括模腔模具、第一冲头、第二冲头以及第三冲头，所述模腔模具开设有成型通孔以及导向通孔，所述导向通孔与所述成型通孔的中部连通，预弯管坯能够伸入所述成型通孔中并受压形成成品弯管，所述第一冲头用于向所述预弯管坯的一端施加压力，所述第二冲头用于向所述预弯管坯的另一端施加压力，所述第三冲头的一端具有成型部，所述成型部能够穿过所述导向通孔并用于向所述预弯管坯的中部施加压力，且所述成型部能够与所述成品弯管的侧壁贴合。

优选地，所述第一冲头能够封堵所述预弯管坯的一端，所述第二冲头能够封堵所述预弯管坯的另一端，且所述第一冲头上和/或所述第二冲头上开设有供液通路，所述供液通路用于与所述预弯管坯的内部连通。

优选地，所述第一冲头的一端能够伸入所述成型通孔中，所述第二冲头的一端能够伸入所述成型通孔中。

优选地，所述第一冲头上伸入所述成型通孔中的部分的外侧壁能够与所述成型通孔的孔壁贴合，所述第二冲头上伸入所述成型通孔中的部分的外侧壁能够与所述成型通孔的孔壁贴合。

优选地，所述成型部上用于与所述预弯管坯接触的表面的边沿能够与所述成型通孔的内壁贴合。

优选地，所述第三冲头包括冲头本体与滑动模块，所述滑动模块的一端具有所述成型部，所述冲头本体用于推动所述滑动模块沿所述导向通孔的中心线方向在所述导向通孔中滑动。

优选地，所述模腔模具包括上模与下模，所述上模的底面上开设有第一成型槽，所述下模的顶面上开设有第二成型槽，所述上模的底面用于与所述下模的顶面接触且所述第一成型槽与所述第二成型槽能够组合形成所述成型通孔。

优选地，所述上模的底面上与所述下模的顶面上分别开设有一个导向槽，两个所述导向槽能够组合形成所述导向通孔。

优选地，所述上模与所述下模完全相同。

优选地，还包括加压装置与液压装置，所述加压装置用于向所述第一冲头、所述第二冲头以及所述第三冲头施加压力，所述液压装置用于向所述供液通路供液并能够调节供液压力。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：