[实用新型]副车架的安装结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种副车架的安装结构和具有其的车辆，副车架的安装结构包括：副车架、机舱纵梁和连接支架，机舱纵梁设置于副车架的上方；连接支架的下端连接于副车架上，连接支架的上端通过连接件连接于机舱纵梁的底部，连接件在水平面上的投影位于副车架在水平面上的投影外侧，以错位避让开副车架。这样，通过将连接件在水平面上的投影与副车架在水平面的上投影错位设置，能够便于连接件的连接组装，提升组装效率，且让连接件对机舱纵梁和副车架之间的连接组装更为稳定，以使副车架能够更为可靠的吸收缓冲作用力，以降低作用到机舱纵梁上的作用力，提升车辆驾驶的安全性，且能够让车辆的舒适性得到提升。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种副车架的安装结构和具有其的车辆。

背景技术

在现有技术中，车辆在行驶过程中，车辆内适于构建有前端的防撞缓冲结构以提升车辆的安全性与舒适性。在相关技术中，车辆内所设有的防撞缓冲结构具有较高的缓冲性能以提升车辆的安全性和舒适性，但是其本身结构较为复杂，且在组装过程中，连接件适于与防撞缓冲结构出现干涉，从而影响防撞缓冲结构的使用性能，以使车辆的舒适性降低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种副车架的安装结构，所述副车架的安装结构组装过程简单且结构更为可靠。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内如上所示的前端结构。

根据本实用新型实施例的副车架的安装结构，包括：副车架、机舱纵梁和连接支架，所述机舱纵梁设置于所述副车架的上方；所述连接支架的下端连接于所述副车架上，所述连接支架的上端通过连接件连接于所述机舱纵梁的底部，所述连接件在水平面上的投影位于所述副车架在水平面上的投影外侧，以错位避让开所述副车架。

根据本实用新型实施例的前端结构，通过将连接件在水平面上的投影与副车架在水平面的上投影错位设置，能够便于连接件的连接组装，提升组装效率，且让连接件对机舱纵梁和副车架之间的连接组装更为稳定，以使副车架能够更为可靠的吸收缓冲作用力，以降低作用到机舱纵梁上的作用力，提升车辆驾驶的安全性，且能够让车辆的舒适性得到提升。

在一些实施例中，所述连接支架包括：第一安装支架，所述第一安装支架的下端连接于所述副车架上，所述第一安装支架的上端一侧设置有螺纹管，所述螺纹管通过所述连接件连接于所述机舱纵梁的底部，所述螺纹管在水平面上的投影位于所述副车架在水平面上的投影外侧。

在一些实施例中，所述第一安装支架的上端外侧设置有弧形槽，所述螺纹管焊接在所述弧形槽内。

在一些实施例中，所述第一安装支架内形成有空腔，所述空腔的横截面积呈上小下大。

在一些实施例中，所述第一安装支架的中部设置有斜面，所述空腔中部的横截面积在从上向下的方向上呈递增趋势。

在一些实施例中，所述机舱纵梁内设置有加强板，所述加强板位于所述螺纹管的正上方，所述螺纹管焊接在所述加强板内。

在一些实施例中，所述连接支架包括：第二安装支架，所述第二安装支架的顶部设置有用于与所述连接件配合的安装孔，所述第二安装支架的前侧设置有与所述安装孔连通的拉脱失效孔。

在一些实施例中，所述拉脱失效孔与所述安装孔的连通处宽度小于所述连接件的直径。

在一些实施例中，所述连接支架包括：安装内板和安装外板，所述安装外板连接于所述安装内板的外侧，所述安装外板与所述安装内板共同限定出空腔，所述安装内板和所述安装外板中的至少一个设置有减重孔。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：如上任一项所述的副车架的安装结构。