[实用新型]双曲面遮阳帘导轨

说明书

本实用新型公开了双曲面遮阳帘导轨，包括呈弧形的导轨本体，所述导轨本体内设有运行滑槽，所述运行滑槽内设有导轨滑板，所述导轨滑板上开设有开口槽，所述导轨滑板由下至上逐渐向远离所述运行滑槽的一侧倾斜设置，且所述导轨滑板与水平面之间夹角为45‑89°，所述的导轨本体上端远离所述开口槽的一侧设有向远离所述开口槽方向凸出设置的导轨固定插板，本实用新型通过导轨本体内设置运行滑槽，运行滑槽可用于与滑块配合，用于滑动安装滑块，通过将运行滑槽内设置倾斜设置的导轨滑板，能够用于安装卷簧，通过将导轨本体上设置导轨固定插板，可用于将导轨本体固定在汽车天窗上，安装拆卸更方便，无需加装螺栓，避免破坏原车顶结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗遮阳的技术领域，特别是双曲面遮阳帘导轨的技术领域。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车天窗的功能和结构也经历了从单纯美观作用到了集美观、实用为一体的过程。汽车天窗具有如下功能，一是便于通风，遇有车内空气污浊时，换气简单、方便，在车辆行驶中，气流在天窗内部快速流动，在天窗上形成负压将车内污气抽走，不会有大量的灰尘和前车排放污染从侧窗直接进入；二是换气缓和，汽车天窗换气对车内温度变化影响不大，不影响车内空调和暖风机的作用，且能使空调更均匀柔和。汽车天窗的下方一般都安装遮阳板，以让车内乘员在不需要光线射入车内时，可遮挡天窗射入的光线。

如公开号为CN205930176U的中国实用新型专利就提出了一种用于汽车天窗的遮阳帘机构，包括转轴、遮阳布、前座架和后座架，所述遮阳布的一端设置在转轴上，在所述遮阳布的另一端设有硬条，在所述硬条的两端分别设有导向块，在所述转轴的两端分别设有卷簧，所述卷簧的一端设置在转轴上，另一端设置在导向块上，所述转轴通过拱形梁装置安装在后座架上，所述后座架的一端通过第一支架与前座架的一端相连接，所述后座架的另一端通过第二支架与前座架的另一端相连接，在所述第一支架与第二支架上分别设有与导向块相配合的导轨。但这种结构的遮阳帘机构其导轨结构简单，只能用于与遮阳布和导向块滑动配合，无法与卷簧配合，卷簧无法伸入导轨内部，且导轨与天窗之间需要通过支架固定，安装拆卸较为麻烦，结构复杂，导轨无法单独固定在天窗上。

发明内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种双曲面遮阳帘导轨，导轨适用于与卷簧配合，且导轨安装拆卸方便，便于固定在汽车天窗位置。

为实现上述目的，本实用新型提出了双曲面遮阳帘导轨，包括与汽车车顶形状适配的呈弧形的导轨本体，所述导轨本体内设有沿其长度方向设置的运行滑槽，所述运行滑槽内设有沿所述运行滑槽长度方向设置的导轨滑板，所述导轨滑板上开设有与所述运行滑槽连通的开口槽，所述导轨滑板由下至上逐渐向远离所述运行滑槽的一侧倾斜设置，且所述导轨滑板与水平面之间夹角为45-89°，所述的导轨本体上端远离所述开口槽的一侧设有向远离所述开口槽方向凸出设置的导轨固定插板。

作为优选，所述的导轨本体上设有由远离所述开口槽端至靠近所述开口槽端宽度逐渐变小的锥型部。

作为优选，所述的导轨本体端部设有用于固定所述导轨本体的插接固定槽。

作为优选，所述导轨本体包括分别设于所述导轨本体上下两侧的第一导轨板、第二导轨板，所述运行滑槽设于所述第一导轨板与所述第二导轨板之间，所述第一导轨板与所述第二导轨板之间通过若干支撑板一体连接的。

作为优选，还包括用于固定所述导轨本体的遮阳帘框架，所述遮阳帘框架上设有与汽车天窗适配的天窗口，所述导轨本体有两根、并分别设于所述天窗口两侧，两侧所述导轨本体之间间距由一端至另一端逐渐变宽或逐渐变窄。

作为优选，所述遮阳帘框架包括分别设于所述导轨本体两端的第一框体和第二框体，所述第一框体上设有与所述开口槽连通的可供遮阳帘通过的框体开槽。