[实用新型]一种面向深厚粘土层地区地铁车站底板底减压排水装置

说明书

本实用新型是一种面向深厚粘土层地区地铁车站底板底减压排水装置，包括渗透系统和抽水系统，渗透系统位于车站地连墙内，渗透系统包括浇筑在粘土层和车站底板之间的透水层，透水层内部设有管道层，透水层外侧包裹有透水土工布，管道层包括若干主排水管和支排水管，每个主排水管与若干支排水管连接，主排水管一端连有集水箱，支排水管上部开设有若干透水口，且支排水管外侧包裹有透水土工布；抽水系统包括设于地面上的与集水箱对应的抽水泵，抽水泵上连有抽水管和排水管，排水管上设有阀门，抽水管穿进集水箱内。本实用新型仅需要打开抽水泵开关即可调节深厚粘土层固结排水对底板的浮力，且操作简便、施工效率高。

技术领域

本实用新型涉及地铁车站施工领域，尤其涉及一种面向深厚粘土层地区地铁车站底板底减压排水装置。

背景技术

随着国家向基础设施建设的转型，地铁建设市场迎来了蓬勃的发展。全国各地地质情况复杂，特别是在深厚粘土层地区建设地铁车站遇到的车站底板抗浮问题。国内类似工程一般采取底板连接抗拔桩、抗拔锚杆或者降水井减压排水。这些施工措施，造价高、工期长、环境不友好，且建造粗放，精度不高。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种面向深厚粘土层地区地铁车站底板底减压排水装置，其具有造价低、工期短、保护环境，且对车站底板等主体结构无任何影响，安全可靠的优点。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种面向深厚粘土层地区地铁车站底板底减压排水装置，包括渗透系统和抽水系统，渗透系统位于车站地连墙内，渗透系统包括浇筑在粘土层和车站底板之间的透水层，透水层内部设有管道层，透水层外侧包裹有透水土工布，管道层包括若干主排水管和支排水管，每个主排水管与若干支排水管连接，主排水管一端连有集水箱，支排水管上部开设有若干透水口，且支排水管外侧包裹有透水土工布；抽水系统包括设于地面上的与集水箱对应的抽水泵，抽水泵上连有抽水管和排水管，排水管上设有阀门，抽水管穿进集水箱内。

特别的，集水箱设于粘土层内。

特别的，抽水管沿车站地连墙表面铺设。

特别的，支排水管底部固设有若干支墩。

特别的，抽水泵外侧设有水泵保护壳。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在粘土层和车站底板之间设置透水层，在透水层内设置管道层，使得排水系统有足够的支撑强度，结构稳定，安全度高；通过设置集水箱、抽水泵、抽水管，仅需要打开抽水泵开关即可调节深厚粘土层固结排水对底板的浮力，调节精度高，且操作简便、施工效率高；该装置在地铁车站主体结构完工后，可封堵也可继续运行，造价低、工期短、应用前景良好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支排水管和支墩连接示意图；

图3为本实用新型的主排水管和支排水管分布图；

图4为本实用新型的渗透系统和抽水系统位置示意图；

图5为图4中的A处放大示意图；

图6为图4中的B处放大示意图；

图中：1-主排水管；2-支排水管；3-支墩；4-透水层；5-透水口；6-透水土工布；7-粘土层；8-车站底板；9-集水箱；10-抽水管；11-车站地连墙；12-抽水泵； 13-水泵保护壳；14-阀门；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：