[实用新型]一种防撞杆切断装置

说明书

本实用新型公开了一种防撞杆切断装置，包括固定座、夹持模组、切断模组和防撞杆；所述夹持模组和切断模组均与固定座固定连接，夹持模组内设有用以夹紧防撞杆的上压块和下压块；所述防撞杆沿其长度方向间隔设有贯穿的切断槽和与切断槽对应的加工槽；切断模组上设有用以伸入切断槽和加工槽内将防撞杆切断的切割刀；本实用新型创新的在滚焊成型之前即在钢带上冲出加工槽和切断槽，滚焊成型后从加工槽处切断即可形成所需槽口，无需后续再进行冲压，定位方便，冲压效率和精度更高，同时减少切断时受力的部位，大大方便了切割，提高了断面质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种防撞杆切断装置。

背景技术

当汽车受到侧面撞击时，车门容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，减少撞击带来的危害，不少汽车公司在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的防撞杆；其防撞作用原理是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害；防撞杆是汽车门内一根保护人身安全的重要零件，其两边需要设置连接端，目前汽车防撞杆都为高强度焊接管，因为材料太硬，切割难度大，切断时容易出现弯曲变形等现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种防撞杆切断装置，以解决现有技术切断效果不佳的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的防撞杆切断装置包括固定座、夹持模组、切断模组和防撞杆；所述夹持模组和切断模组均与固定座固定连接，夹持模组内设有用以夹紧防撞杆的上压块和下压块；所述防撞杆沿其长度方向间隔设有贯穿的切断槽和与切断槽对应的加工槽；切断模组上设有用以伸入切断槽和加工槽内将防撞杆切断的切割刀；所述切割刀前端设有近似梯形的切割部，切割部上设有第一切割刃和第二切割刃。

所述切断槽和加工槽均由钢带经冲压制成。

所述切割刀与水平面呈一固定的工艺倾角

所述切断模组包括滑动块和切断油缸；所述滑动块与固定座滑动连接，切割刀与滑动块固定连接；切断油缸与固定座固定连接，切断油缸的活塞杆前端与滑动块固定连接。

所述夹持模组还包括夹持油缸；所述下压块与固定座固定连接，上压块与下压块滑动连接；所述夹持油缸与固定座固定连接，夹持油缸的活塞杆前端与上压块固定连接，且夹持油缸的活塞杆的轴线与切割刀平行；所述活塞杆完全伸出时，上压块将防撞杆压紧在下压块上。

所述上压块和下压块内均可拆卸连接有第一压紧块和第二压紧块，每个第一压紧块和第二压紧块相对面上均设有用于与防撞杆表面贴合的压紧槽；每个第一压紧块和第二压紧块间均设有用以切割刀通过的切割间隙。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：本实用新型创新的在滚焊成型之前即在钢带上冲出加工槽和切断槽，滚焊成型后从加工槽处切断即可形成所需槽口，无需后续再进行冲压，定位方便，冲压效率和精度更高，同时减少切断时受力的部位，大大方便了切割，提高了断面质量；本实用新型通过设置可拆卸连接的第一压紧块和第二压紧块，切断不同型号防撞杆时更换第一压紧块和第二压紧块即可，适用性好，且第一压紧块22和第二压紧块23可单独加工，便于装夹，加工精度高。

附图说明

图1是本实用新型三维结构示意图；

图2是本实用新型切断模组三维结构示意图；

图3是本实用新型切断模组结构示意图；

图4是本实用新型夹持模组结构示意图；

图5是本实用新型防撞杆结构示意图；

图6是本实用新型切断过程示意图。