[实用新型]多型号捞渣机驱动新型轴联结结构

说明书

一种多型号捞渣机驱动新型轴联结结构，其组成包括：减速机空心轴（1）和驱动轴（2），驱动轴插入在减速机空心轴内，驱动轴的端部为花键结构（3），减速机空心轴的轴孔内开设有对应花键结构的插槽，且驱动轴的花键结构对应的插入在减速机空心轴内的插槽中使减速机空心轴与驱动轴连接，驱动轴上套入有径向定位环（4），对驱动轴进行径向定位；减速机空心轴的端部为阶梯结构的环形槽，且在该环形槽处开设有螺纹孔。本实用新型应用于电厂领域。

技术领域

本实用新型涉及一种多型号捞渣机驱动新型轴联结结构。

背景技术

目前，200/3.0/6000/0G型捞渣机为液压驱动方式，水平对称布置两台液压马达带两台减速机，然后通过热胀式锁紧盘与驱动轴联结。热胀式锁紧盘联结方式装配、拆解繁琐且由于捞渣机驱动轴传动扭矩大，热胀锁紧盘联结方式极易引起减速机空心轴与驱动轴间形成径向位移造成两者咬死导致无法拆解。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多型号捞渣机驱动新型轴联结结构。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种多型号捞渣机驱动新型轴联结结构，其组成包括：减速机空心轴和驱动轴，所述的驱动轴插入在所述的减速机空心轴内，所述的驱动轴的端部为花键结构，所述的减速机空心轴的轴孔内开设有对应花键结构的插槽，且所述的驱动轴的花键结构对应的插入在减速机空心轴内的插槽中使减速机空心轴与驱动轴连接，所述的驱动轴上套入有径向定位环，对所述的驱动轴进行径向定位；

所述的减速机空心轴的端部为阶梯结构的环形槽，且在该环形槽处开设有螺纹孔；

所述的径向定位环的圆孔内插入由内六角固定螺栓，内六角固定螺栓旋入在减速机空心轴端部的螺纹孔中与减速机空心轴固定连接。

所述的多型号捞渣机驱动新型轴联结结构，所述的驱动轴的端部具有轴向定位环，所述的轴向定位环与驱动轴为一体结构。

所述的多型号捞渣机驱动新型轴联结结构，所述的花键结构采用梯形或矩形插块。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型对减速机输出空心轴进行改造，取消热胀式锁紧盘，驱动轴轴端与减速机空心轴间改为花键连接，轴端进行相应的热处理工艺，增强轴表面强度，减速机空心轴只能冷加工，不能热处理，并校核加工后的备件强度，以保障能够满足扭矩传递的要求。

2.本实用新型结构简单，取消了热胀锁紧盘等联结附件，有效减少了捞渣机驱动装置的轴向布置空间。

3.本实用新型采用花键传动扭矩，从根本上杜绝了因大扭矩启动造成的减速机空心轴和驱动轴间径向位移造成单侧空心轴打滑、造成两侧减速机不同步、链齿错扣导致链条断裂的可能。

4.本实用新型采用花键传动扭矩，从根本上解决了因大扭矩启动造成的减速机空心轴和驱动轴间径向位移造成咬死导致无法拆解的问题。从而达到无损易拆解、方便检修、有效提高检修效率、大幅降低检修作业风险的目的。

5.本实用新型径向定位环结构可有效定义减速机空心轴与驱动轴间径向间隙，保证驱动轴始终与空心轴的同心。

6.本实用新型轴向定位环有效的定义了减速机空心轴与驱动轴轴向位置。

附图说明：

附图1是本实用新型结构示意图。

附图2是径向定位环结构示意图；

附图3是驱动轴花键部分结构示意图；

附图4原有结构示意图；

图中：1、减速机空心轴，2、驱动轴，3、花键结构，4、径向定位环，5、内六角固定螺栓，6、轴向定位环，7、退刀槽，8、圆孔，9、热胀式锁紧盘。