[实用新型]一种专用汽车旋钮式远程油门控制器

说明书

本实用新型涉及一种专用汽车旋钮式远程油门控制器，包括设置于最外部的油门控制器壳体及其内部的油门控制器主体，所述油门控制器主体为霍尔式双电位计传感器，所述霍尔式双电位计传感器安装于油门控制器壳体内部的中间位置；所述油门控制器壳体的下方设置有传感器接插件，用于与发动机控制器连接，所述传感器接插件通过导线与霍尔式双电位计传感器相连接，以传输霍尔式双电位计传感器的输入电压及信号；所述油门控制器壳体内沿轴向安装有旋钮式开关轴，所述旋钮式开关轴的一端固定霍尔式双电位计传感器，另一端穿过油门控制器壳体后与旋钮过盈配合。本实用新型可快速调节油门开度，且油门内设置有波形弹垫，可确保油门开度不变，油门不会自动回零。同时调节角度大，调节精度更高，电压输出信号偏差小。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油门控制器，具体涉及一种专用汽车旋钮式远程油门控制器，属于汽车电子电器控制技术领域。

背景技术

专用作业车是在汽车上装备专用设备以满足某些专用功能、特殊作用的汽车。远程油门控制器是在商用专用作业车领域广范使用的设备，用于在专用车在专用设备工作时，根据设备工作要求调节发动机转速，以满足上装设备的正常使用或提高上装设备的作业效率，远程油门控制器通常是类似油门踏板的自复位控制器，要调速时拔动摇臂，松开后回到初始位置，发动机又回到怠速转速。在非电控发动机时代，远程油门采用拉丝操控油门摇臂来控制油门开度，达到调节发动机的目的。现阶段生产的专用汽车，都已经采用电控发动机，电控发动机通常采用驻车定速巡航/多态PTO或远程油门的方法对发动机转速进行固定转速或连续转速调节，采用远程油门控制方法时需要加装电子式远程油门控制器。电控发动机时代，为解决专用车上装设备使用多工况，对发动机转速有连续调节或固定转速的使用要求，专用汽车会增加远程油门控制器。远程油门控制器的作用与油门踏板有相同的功能，为保证安全，远程油门与油门踏板的工作是互斥关系，即只能且只有一个油门处于工作状态，远程油门与油门踏板通过开关来切换两者之间的工作状态。

专用作业车上装工作一般分为行车工作及驻车工作两大类，远程油门控制器用于驻车工作类的专用作业车。可以在上装设备工作时给发动机输入负荷需求，发动机按要求调整发动机工况。另外正常远程油门控制器无开度标识，使用者无法快速调整到需要使用的油门开度，并且油门在松开踏板后，油门开度会回到0开度初始状态，无法满足油门开度的使用工况要求。为解决此类问题，发明了一种专用汽车旋钮式远程油门控制器，该控制器带有油门开度刻度，操控者可清楚看到当前油门踏板的开度，采用旋钮开度无复位结构，调节好开度之后的油门可维持当前开度，需要手动回到0油门状态。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种专用汽车旋钮式远程油门控制器，以满足专用汽车上装设备工作时对发动机工况的特定要求。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种专用汽车旋钮式远程油门控制器，包括设置于最外部的油门控制器壳体及其内部的油门控制器主体，所述油门控制器主体为霍尔式双电位计传感器，所述霍尔式双电位计传感器安装于油门控制器壳体内部的中间位置；

所述油门控制器壳体的下方设置有传感器接插件，用于与发动机控制器连接，所述传感器接插件通过导线与霍尔式双电位计传感器相连接，以传输霍尔式双电位计传感器的输入电压及信号；

所述油门控制器壳体内沿轴向安装有旋钮式开关轴，所述旋钮式开关轴的一端固定霍尔式双电位计传感器，另一端穿过油门控制器壳体后与旋钮过盈配合

进一步的，所述霍尔式双电位计传感器由霍尔元件与磁场元件组成，所述霍尔元件固定于油门控制器壳体的内部，用于产生霍尔电压，所述磁场元件与旋钮式开关轴通过胶粘固联在一起，并随旋钮式开关轴同角度旋转，通过改变霍尔元件磁场的强度及方向以改变霍尔元件的磁场大小，从而改变远程油门控制器信号输出大小。

进一步的，所述旋钮开关轴近旋钮的一端安装有波形弹垫，通过波形弹垫产生的形变将传感器旋转轴与壳体压紧固定为一体。