[实用新型]一种推动式阻挡机构

说明书

本实用新型涉及汽车装配的技术领域，具体涉及一种推动式阻挡机构，包括：基座；气缸，其位于所述基座上；滑动装置，其位于所述基座上，所述气缸用于推拉所述滑动装置；挡块，其位于所述基座上，能够抵住料车一端；夹爪，其与所述滑动装置转动连接，料车被夹于所述挡块与所述夹爪之间，所述滑动装置能够带动所述夹爪推动料车前行。本实用新型要解决现有技术中机构结构复杂成本较高的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配的技术领域，具体涉及一种推动式阻挡机构。

背景技术

在汽车总装车间自动化上下线方案中，对料车的定位阻挡与下一阶段的料车推送动作，一般采用相对独立的阻挡机构以及推车机构组合使用，以此来实现既定功能。此等条件下，需要设置2个机架以及2个动力源来实现这个动作。

上述的结构存在机构结构复杂，成本较高的缺陷。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决现有技术中机构结构复杂成本较高的缺陷，从而提供一种推动式阻挡机构。

一种推动式阻挡机构，包括：基座；气缸，其位于所述基座上；滑动装置，其位于所述基座上，所述气缸用于推拉所述滑动装置；挡块，其位于所述基座上，能够抵住料车一端；夹爪，其与所述滑动装置转动连接，料车被夹于所述挡块与所述夹爪之间，所述滑动装置能够带动所述夹爪推动料车前行。

可选的，所述滑动装置包括滑轨，所述滑轨位于所述基座上，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块上连接有滑板，所述滑板一体成型有连接板，所述连接板与所述气缸的伸缩杆连接，所述夹爪与所述滑板转动连接。

可选的，所述气缸的伸缩杆上连接有连接块，所述连接块上设有凹槽，所述连接板插入所述凹槽内，所述连接块上设有连接杆，所述连接杆穿过所述连接块与所述连接板。

可选的，所述连接杆两端设有限位杆，所述连接块上设有夹片，所述夹片位于所述限位杆与所述连接块之间。

可选的，所述夹爪上设有第一连接柱，所述连接板上设有第二连接柱，所述第一连接柱与所述第二连接柱之间连接有拉簧。

可选的，所述第一连接柱与所述第二连接柱上均设有连接孔，所述拉簧的两端插入所述连接孔内。

可选的，所述挡块与所述基座之间通过扭簧连接，所述滑板上一体成型有限位板，当料车被夹于所述夹爪与所述挡块之间时，所述限位板能够抵住所述挡块。

可选的，所述基座上设有L型板，所述L型板一面与所述基座螺接，另一面与所述气缸螺接。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供一种推动式阻挡机构，包括：基座；气缸，其位于所述基座上；滑动装置，其位于所述基座上，所述气缸用于推拉所述滑动装置；挡块，其位于所述基座上，能够抵住料车一端；夹爪，其与所述滑动装置转动连接，料车被夹于所述挡块与所述夹爪之间，所述滑动装置能够带动所述夹爪推动料车前行。通过上述设置，当气缸处于压缩状态时，料车被夹于挡块与夹爪之间，当气缸伸长时，推动滑动装置滑动，滑动装置带动夹爪运动，将料车向前推出，从而使得定位阻挡与下阶段推动料车的功能融合至一个装置上，实现了机构的集成化，大幅度地降低了机构成本。

2.本实用新型提供一种推动式阻挡机构，所述滑动装置包括滑轨，所述滑轨位于所述基座上，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块上连接有滑板，所述滑板一体成型有连接板，所述连接板与所述气缸的伸缩杆连接，所述夹爪与所述滑板转动连接。通过上述设置，气缸推动连接板，连接板带动滑板，滑板调动滑块在滑轨上滑动，从而使得滑块的滑动更加流畅。