[实用新型]一种车尾轴承拆卸专用工具

说明书

本实用新型公开了一种车尾轴承拆卸专用工具，包括设置的顶板，且顶板的中部贯穿螺纹连接有螺纹钢，并且螺纹钢的顶部一体式安装有转板，而且转板上包裹有橡胶垫，同时螺纹钢的底部焊接有锭杆；还包括：所述顶板的顶部贯穿连接有L形杆，且L形杆的底部连接有齿环，并且齿环连接于转槽中，而且转槽开设于顶板的内侧中部；所述顶板的外侧对称贯穿连接有横杆，且横杆的外端部固定有连接杆，并且连接杆连接于顶板的外侧，而且连接杆的底部一体式设置有固定板，同时固定板与轴承本体相连接，轴承本体设置于相应的车尾上。该车尾轴承拆卸专用工具，结构简单易操作，安全不伤手，且能够适应不同规格大小的轴承。

技术领域

本实用新型涉及轴承维护工具技术领域，具体为一种车尾轴承拆卸专用工具。

背景技术

汽车轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，其是汽车机械设备中一种举足轻重的零部件，主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，轴承在安装过程中要求与其配合的轴过盈装配，但轴承在使用一定周期后需要拆除，更换新的轴承，进而就会使用车尾轴承拆卸专用工具，然而现有的车尾轴承拆卸专用工具在使用的过程中存在以下问题：

现有的车尾轴承拆卸专用工具，结构比较复杂，生产成本较高，为了保证轴承的各部件不受到较大的损伤，通常需要准备不同规格、不同大小、不同类型的工具对轴承进行拆卸，准备工作比较麻烦，携带及存放十分不便。

所以我们提出了一种车尾轴承拆卸专用工具，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车尾轴承拆卸专用工具，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的车尾轴承拆卸专用工具结构复杂、不便适应于不同规格大小的轴承的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车尾轴承拆卸专用工具，包括设置的顶板，且顶板的中部贯穿螺纹连接有螺纹钢，并且螺纹钢的顶部一体式安装有转板，而且转板上包裹有橡胶垫，同时螺纹钢的底部焊接有锭杆；

还包括：

所述顶板的顶部贯穿连接有L形杆，且L形杆的底部连接有齿环，并且齿环连接于转槽中，而且转槽开设于顶板的内侧中部；

所述顶板的外侧对称贯穿连接有横杆，且横杆的外端部固定有连接杆，并且连接杆连接于顶板的外侧，而且连接杆的底部一体式设置有固定板，同时固定板与轴承本体相连接，轴承本体设置于相应的车尾上。

优选的，所述L形杆上贯穿连接有插销，且插销与L形杆之间安装有弹簧，并且插销的底部连接于卡槽中，而且卡槽等间距分布于顶板的顶部，同时顶板顶部设置有供L形杆活动的圆槽，使得拉动L形杆上的插销后，插销就会带动弹簧进行压缩，进而与初始位置的卡槽分离。

优选的，所述L形杆带动齿环同步转动，且齿环的下方等角度连接有齿轮，并且齿轮轴连接于转槽的内壁上，使得L形杆转动后就会带动齿环同步转动，齿环转动后就会与齿轮进行啮合。

优选的，所述齿轮套设于螺杆上，且螺杆轴连接于限位槽中，并且限位槽对称开设于顶板的外侧，而且螺杆上套设有横杆，同时横杆与限位槽均设置为矩形结构，使得齿轮转动后就会带动螺杆同步转动，螺杆转动后就会带动横杆在限位槽中进行滑动。

优选的，所述横杆通过螺杆和限位槽带动连接杆构成开合移动结构，且连接杆与固定板呈“T”形连接，并且固定板呈弧形结构，而且固定板与轴承本体外圈贴合，使得横杆滑动后就会带动外侧的连接杆和固定板进行同步开合移动，从而可以适用于不同规格的轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：