[实用新型]钢管混凝土柱加固装置

说明书

本实用新型公开了钢管混凝土柱改造领域的一种钢管混凝土柱加固装置，所述钢管混凝土柱加固装置包括包裹于原钢管外的多个沿轴向方向排列设置的新钢管，所述新钢管由至少两个弧形钢板首尾焊接而成，相邻的两个所述新钢管之间沿环形缝隙焊接固定，所述新钢管和所述原钢管之间的间隙内填充有多段水泥灌浆料；该装置通过在原钢管外包裹新钢管，并且在两个钢管的间隙内填充水泥灌浆料，能够有效加固原钢管混凝土柱，提高钢管混凝土柱的承载力。

技术领域

本实用新型涉及钢管混凝土柱改造领域，具体地，涉及一种钢管混凝土柱加固装置。

背景技术

水泥行业是我国国民经济发展的重要基础原材料产业，其产品广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程，为改善民生、促进国家经济建设和国防安全起到了重要作用。水泥生产过程中需要消耗电力和煤炭等能源。我国水泥生产企业数量众多，由于不同水泥企业发展阶段不一样，生产能耗水平和碳排放水平存在较大差异，随着国家对能耗和碳指标越来越严，节约能源是我国发展国民经济的长期基本国策，使得水泥厂节能降碳改造升级尤为重要。

水泥厂节能降碳主要来自预热器的改造，通过分解炉和旋风筒的扩容改造来实现节能改造。分解炉和旋风筒扩容后导致楼层荷载加大，导致原有预热器塔架承载力不足，要进行加固。

预热器塔架一般是采用钢管混凝土柱作为支撑，钢管混凝土柱是指在钢管中填充混凝土而形成、且钢管及其核心混凝土能共同承受外荷载作用的结构构件。众所周知，混凝土的抗压强度高。但抗弯能力很弱，而钢材，特别是型钢的抗弯能力强，具有良好的弹塑性，但在受压时容易失稳而丧失轴向抗压能力。而钢管混凝土在结构上能够将二者的优点结合在一起，可使混凝土处于侧向受压状态，其抗压强度可成倍提高.同时由于混凝土的存在，提高了钢管的刚度，两者共同发挥作用，从而大大地提高了承载能力。

虽然钢管混凝土柱的性能很好，但是改造时荷载加大，钢管混凝土柱会出现承载力不足的问题。

因此，急需提供一种钢管混凝土柱加固装置来解决上述技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢管混凝土柱加固装置，该装置能够有效加固原钢管混凝土柱，提高钢管混凝土柱的承载力。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种钢管混凝土柱加固装置，所述钢管混凝土柱加固装置包括包裹于原钢管外的多个沿轴向方向排列设置的新钢管，所述新钢管由至少两个弧形钢板首尾焊接而成，相邻的两个所述新钢管之间沿环形缝隙焊接固定，所述新钢管和所述原钢管之间的间隙内填充有多段水泥灌浆料。

优选的，同一所述新钢管中相邻的两个所述弧形钢板首尾相接处的焊缝为与所述新钢管的轴线相平行的纵向焊缝。

优选的，相邻的两个所述新钢管中的纵向焊缝错位设置，且相邻的两个所述新钢管中相邻的所述纵向焊缝之间的错位夹角≥45°。

优选的，所述新钢管材料采用Q355B钢材。

优选的，单段所述水泥灌浆料的高度≤2m。

优选的，所述水泥灌浆料的强度≥40MPa。

优选的，所述新钢管的除锈等级为Sa2.5。

优选的，所述新钢管的外表面由里至外依次涂有环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和灰色聚氨酯面漆。

优选的，所述环氧富锌底漆的漆膜厚度为69-71um，所述环氧云铁中间漆的漆膜厚度69-71um，所述灰色聚氨酯面漆的漆膜厚度59-61um。