[实用新型]一种水性环氧超粘磨耗层路面结构有效
| 申请号: | 202221116551.0 | 申请日: | 2022-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN217479870U | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 雷宗建;颜加俊;武艳萍;汪义军 | 申请(专利权)人: | 湖北省高速公路实业开发有限公司 |
| 主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32;E01C7/35;E01C11/18 |
| 代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 姚壮 |
| 地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 水性 环氧超粘 磨耗 路面 结构 | ||
本实用新型属于路面施工技术领域,尤其是涉及一种水性环氧超粘磨耗层路面结构。所述的防裂层由上防裂网、下防裂网、横向玻璃纤维布、纵向玻璃纤维布;所述的防裂层通过混凝土逐层浇筑而成;防裂层的上下两端分别设置有上防裂网、下防裂网,且上防裂网、下防裂网之间分别设置有横向玻璃纤维布、纵向玻璃纤维布;且横向玻璃纤维布、纵向玻璃纤维布之间逐层交替分布,另外,上下层横向玻璃纤维布之间保持错位分布,上下层纵向玻璃纤维布之间同样保持错位分布;它改进传统路面抗裂层的结构,在抗裂层的内部增加玻璃纤维布片,且配合上下层的防裂网,大大增加了抗裂层的抗裂性能。
技术领域
本实用新型属于路面施工技术领域,尤其是涉及一种水性环氧超粘磨耗层路面结构。
背景技术
超粘磨耗层适用于在高等级沥青路面或铺筑沥青路面的桥面进行预防性养护罩面,也适用于在水泥混凝土路面、桥面或是隧道道面进行罩面。但是超粘磨耗层铺设要求路面具有充足结构强度,平整度较好,无结构性破损,承载坚实、稳定、均匀,具备抗反射裂缝能力;故对抗裂层直接影响超粘磨耗层的质量;故提供一种水性环氧超粘磨耗层路面结构。
实用新型内容
为解决现有技术的缺陷和不足问题;本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用方便的水性环氧超粘磨耗层路面结构,它改进传统路面抗裂层的结构,在抗裂层的内部增加玻璃纤维布片,且配合上下层的防裂网,大大增加了抗裂层的抗裂性能,以提高超粘磨耗层的稳定性。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:它包含底基层、防水层、防裂层、水性环氧超粘磨耗层;所述的底基层、防水层、防裂层、水性环氧超粘磨耗层从下到上逐层铺设;所述的防裂层由上防裂网、下防裂网、横向玻璃纤维布、纵向玻璃纤维布;所述的防裂层通过混凝土逐层浇筑而成;防裂层的上下两端分别设置有上防裂网、下防裂网,且上防裂网、下防裂网之间分别设置有横向玻璃纤维布、纵向玻璃纤维布;且横向玻璃纤维布、纵向玻璃纤维布之间逐层交替分布,另外,上下层横向玻璃纤维布之间保持错位分布,上下层纵向玻璃纤维布之间同样保持错位分布。
作为优选,所述的横向玻璃纤维布、纵向玻璃纤维布伴随防裂层的浇筑逐层铺设,且横向玻璃纤维布、纵向玻璃纤维布上下层间距保持相同。
作为优选,所述的水性环氧超粘磨耗层的厚度控制在6-15CM。
作为优选,所述的防裂层的表面平整,且防裂层与水性环氧超粘磨耗层之间喷涂有水性环氧树脂乳化沥青粘层油。
作为优选,所述的防水层、防裂层之间喷涂有水性环氧树脂乳化沥青粘层油。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:它改进传统路面抗裂层的结构,在抗裂层的内部增加玻璃纤维布片,且配合上下层的防裂网,大大增加了抗裂层的抗裂性能,以提高超粘磨耗层的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的防裂层3结构示意图;
图3为本实用新型的玻璃纤维布分布示意图;
附图标记说明:底基层1、防水层2、防裂层3、水性环氧超粘磨耗层4、上防裂网5、下防裂网6、横向玻璃纤维布7、纵向玻璃纤维布 8、水性环氧树脂乳化沥青粘层油9。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
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