[实用新型]车灯调节原件有效
| 申请号: | 202221115126.X | 申请日: | 2022-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN217503536U | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
| 发明(设计)人: | 张得智;李阁;李成仁 | 申请(专利权)人: | 浙江奥捷汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/19 | 分类号: | F21S41/19;F21S41/657;F21S43/19;F21V19/02;F21V14/02;F21W102/00;F21W103/00;F21W107/10 |
| 代理公司: | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人: | 王燕 |
| 地址: | 325000 浙江省温州市乐清市经*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车灯 调节 原件 | ||
本实用新型提供了车灯调节原件,包括调节底座,所述调节底座一侧设置有调节螺杆,所述调节螺杆远离调节底座的一侧设置有调节螺母,所述调节螺杆螺纹连接在调节螺母内;通过转动调节底座、以及调节螺杆可调节调节底座与调节螺母之间的间隙。本实用新型通过转动调节底座、以及调节螺杆可调节调节底座与调节螺母之间的间隙,进而可实现调节车灯的位置,当车灯的位置发生变化时,车灯的照射范围将发生改变,从而通过车灯调节原件可对车灯的照射范围进行调节,适应不同驾驶员的需要,提高车灯的适用性。
技术领域
本实用新型涉及车灯调节技术领域,尤其涉及车灯调节原件。
背景技术
车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具,也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。
现有技术存在以下不足:现有技术的车灯大多为固定式,不可调节,由于驾驶员的观察视线有所差异,固定式的车灯将不能满足所有驾驶员的需要,从而导致车灯的适用性变得较差。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供了车灯调节原件。
本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:车灯调节原件,包括调节底座,所述调节底座一侧设置有调节螺杆,所述调节螺杆远离调节底座的一侧设置有调节螺母,所述调节螺杆螺纹连接在调节螺母内;通过转动调节底座、以及调节螺杆可调节调节底座与调节螺母之间的间隙。
优选的,所述调节螺母靠近调节螺杆的一侧连接有弹簧卡片,所述弹簧卡片夹持在调节螺杆外部。
优选的,所述调节螺母远离调节底座的一侧设置有固定卡环,所述调节螺母连接在固定卡环内。
优选的,所述固定卡环远离调节螺母的一侧设置有金属卡子,所述固定卡环卡接在金属卡子内。
优选的,所述金属卡子远离调节螺母的一侧焊接有四方螺母。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过转动调节底座、以及调节螺杆可调节调节底座与调节螺母之间的间隙,进而可实现调节车灯的位置,当车灯的位置发生变化时,车灯的照射范围将发生改变,从而通过车灯调节原件可对车灯的照射范围进行调节,适应不同驾驶员的需要,提高车灯的适用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构爆炸示意图;
图2为本实用新型的车灯光照示意图;
图3为本实用新型车灯位置调节后的光照示意图。
图中:1、调节底座;2、弹簧卡片;3、调节螺杆;4、调节螺母;5、固定卡环;6、四方螺母;7、金属卡子。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
实施例
请参阅图1至图3所示,本实施例车灯调节原件,包括调节底座1,调节底座一侧1设置有调节螺杆3,调节螺杆3远离调节底座1的一侧设置有调节螺母4,调节螺杆3螺纹连接在调节螺母4内;通过转动调节底座1、以及调节螺杆3可调节调节底座1与调节螺母4之间的间隙;
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