[实用新型]一种带缓冲阀的新型离合总泵结构

说明书

本实用新型公开了一种带缓冲阀的新型离合总泵结构，一种带缓冲阀的新型离合总泵结构，该结构包括缓冲阀、缸体、回位弹簧、弹簧座、主皮碗、活塞、推杆、防尘罩、工作腔、储液腔；缸体中安装活塞，活塞的前端放置主皮圈，在主皮圈前端放置弹簧座，缸体的一端具有出油口，另一端安装防尘罩；出油口与弹簧座之间形成工作腔，弹簧座上安装回位弹簧一端，回位弹簧另一端安装在出油口一侧的缸体内壁上；缓冲阀安装在工作腔的侧端，缸体中推杆所在位置为储液腔，储液腔上安装有进油接头；弹簧座和活塞上具有通孔，能够连通工作腔和储液腔。本实用新型结构能有效的改善对产品清理困难的问题，以及集成了缓冲阀一体，对整车布局有了很大的提升。

技术领域

本实用新型属于离合泵技术领域，尤其涉及一种带缓冲阀的新型离合总泵结构。

背景技术

传统的离合器总泵常用的结构通常为补偿孔、中心阀、补偿阀和柱塞式这几种结构，每种结构都有各自的优点，而针对目前市场件反馈在工作环境恶劣中，管路中的制动液会产生很多杂质，导致产品失效需要定期对管路和产品清理，而常规离合器总泵清理麻烦以及存在二次破坏。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提出一种带缓冲阀的新型离合总泵结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种带缓冲阀的新型离合总泵结构，该结构包括缓冲阀、缸体、回位弹簧、弹簧座、主皮碗、活塞、孔用弹性挡圈、推杆、防尘罩、工作腔、进油接头和储液腔；

所述缸体中安装活塞，所述活塞的一端安装推杆；活塞的另一端通过主皮碗安装弹簧座，所述缸体的一端具有出油口，另一端安装防尘罩；所述出油口与弹簧座之间形成工作腔，所述弹簧座上安装回位弹簧一端，所述回位弹簧另一端安装在出油口一侧的缸体内壁上；所述缓冲阀安装在工作腔的侧端，与工作腔液路相通；所述缸体中推杆所在位置为储液腔，所述储液腔上安装有进油接头；所述孔用挡圈安装在缸体内部卡槽里；

所述弹簧座和活塞上具有通孔，能够连通工作腔和储液腔。

进一步地，所述推杆与防尘罩之间为过盈配合。

进一步地，所述防尘罩与缸体之间通过钢丝固定连接。

进一步地，所述活塞位于推杆一侧的球窝面安装有O型圈。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构能有效的改善对产品清理困难的问题，以及集成了缓冲阀一体，对整车布局有了很大的提升。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中单的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供的一种带缓冲阀的新型离合总泵结构，该结构包括缓冲阀1、缸体2、回位弹簧3、弹簧座4、主皮碗5、活塞7、孔用弹性挡圈8、推杆9、防尘罩11、工作腔13、进油接头14和储液腔16；

所述缸体2中安装活塞7，所述主皮碗5放置在活塞7一端前端端面，主皮碗5外侧安装弹簧座4，所述活塞7上另一端安装推杆9，所述活塞7位于推杆9一侧的球窝面安装有O型圈6，所述推杆9与防尘罩11之间为过盈配合；所述缸体2的一端具有出油口12，另一端安装防尘罩11，所述防尘罩11与缸体2之间通过钢丝10固定连接；所述出油口12与弹簧座4之间形成工作腔13，所述弹簧座4上安装回位弹簧3一端，所述回位弹簧3另一端安装在出油口12一侧的缸体2内壁上；所述缓冲阀1安装在工作腔13的侧端，与工作腔13液路相通；所述缸体2中推杆9所在位置为储液腔16，所述储液腔16上安装有进油接头14；所述孔用弹性挡圈8安装在缸体2内部卡槽里；