[实用新型]一种压裂车用液压油滤清器

说明书

本实用新型提供一种压裂车用液压油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体包括外壳、第一过滤组件和第二过滤组件，所述外壳的顶端设置有进油管和出油管，所述外壳的底端设置有底板，所述外壳的内侧设置有主通道，所述主通道的中间安装有第一过滤组件，所述主通道的底端设置有第一隔板，所述第一隔板的底端安装有第二过滤组件，在内部设置有两个独立的输送通道，当第一过滤组件长时间使用受到堵塞后，即可通过第二过滤组件进行过滤，避免降低液压油的输送效率，影响液压系统的稳定运行，在第二滤芯无法继续使用时，可以进行自动回收，避免废弃的第二滤芯影响后续液压油的输送，且防止其对第二止回阀产生堵塞的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种压裂车用液压油滤清器。

背景技术

压裂车属于工程车辆，经常在环境恶劣的场地中进行使用，其内部的液压油滤清器能够保证液压系统工作正常运行，现有技术中，液压油滤清器结构简单，在内部通过安装滤芯进行过滤使用，但是随着使用时间的增加，滤芯部分一旦发生堵塞，就会影响过滤效果，部分滤清器底部安装有旁通阀进行疏导，但是经过旁通阀的液压油无法进行过滤，因此内部裹挟的杂质碎屑等颗粒无法及时进行排出，从而影响内部液压系统的工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种压裂车用液压油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型在滤芯堵塞时能够开放额外的通道，使用寿命更长。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种压裂车用液压油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体包括外壳、第一过滤组件和第二过滤组件，所述外壳的顶端设置有进油管和出油管，所述外壳的底端设置有底板，所述外壳的内侧设置有主通道，所述主通道的中间安装有第一过滤组件，所述主通道的底端设置有第一隔板，所述第一隔板的底端安装有第二过滤组件，所述第二过滤组件的中心位置设置有副通道，所述副通道的顶端安装有回收机构。

进一步的，所述第一过滤组件包括第一滤芯，所述进油管的底端均安装有第一止回阀，所述第一滤芯的底端安装有第二隔板，所述第二隔板的表面安装有第二止回阀，所述第二过滤组件安装在第一滤芯的下方。

进一步的，所述第一止回阀将进油管内部的液压油向主通道的内部输送，所述第二止回阀将副通道内部的液压油向第二隔板的顶部输送，所述第一滤芯的顶端与外壳的顶部固定连接，所述第一滤芯的内部与出油管的内部相连通。

进一步的，所述第二过滤组件包括第二滤芯和密封环，所述第一隔板的中间开设有环形通孔，所述密封环的底端安装有支撑弹簧，所述第一隔板内侧的底端设置有连通套筒，所述副通道设置在连通套筒的内部。

进一步的，所述支撑弹簧的顶端与密封环的底部固定连接，所述支撑弹簧的底端与底板的表面固定连接，所述密封环的顶部与第一隔板的底部相贴合，且密封环将环形通孔封堵，所述副通道的内部安装有第二滤芯，所述回收机构安装在第二滤芯的上方。

进一步的，所述连通套筒的表面开设有多个圆孔，所述第二滤芯的中间向上凸起，且第二滤芯将副通道的顶部和底部相隔开。

进一步的，所述回收机构包括回收套筒和连接弹簧，所述副通道的内壁上设置有夹槽，所述第二滤芯的顶部与连接弹簧的底端固定连接，所述连接弹簧的顶部安装在回收套筒的内部。

进一步的，所述第二滤芯的边缘处插装到夹槽的内部进行固定，所述连接弹簧将第二滤芯的中间位置向回收套筒的内部拉动。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种压裂车用液压油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体包括外壳、进油管、出油管、第一止回阀、第一过滤组件、第二过滤组件、回收机构、环形通孔、密封环、支撑弹簧、第一滤芯、第一隔板、连通套筒、第二止回阀、第二滤芯、回收套筒、连接弹簧、第二隔板、副通道、夹槽、底板、主通道。