[实用新型]一种轨道车辆空调框架结构

说明书

本实用新型提供一种轨道车辆空调框架结构，包括侧梁与端梁，所述侧梁的中轴线与端梁的中轴线垂直相交，所述侧梁与端梁交替连接形成框架结构；所述侧梁上设置C型安装槽；所述侧梁包括曲面部和直面部，所述曲面部与车顶外轮廓齐平；所述端梁的两端均为直角端；所述直面部长度小于曲面部的长度形成安装口；其中，所述直角端一侧与曲面部连接，另一侧加工为弧面，所述直角端的端部与侧梁的直面部连接，2.侧梁与车顶外轮廓对齐且集成与侧墙的搭接接口，整体美观且直接与侧墙搭接，安装方便；侧梁的直面部与后端梁的直角端形成平台，低于车顶弧面，为内嵌式安装，为空调的安装提供便利。

技术领域

本实用新型涉及高速客车铝合金车体的车体构造中空调框架结构领域，具体涉及一种轨道车辆空调框架结构，属于机械制造技术领域。

背景技术

空调框架结构现有的结构比较复杂，且其安装方式单一，往往通过在组焊而成的车顶结构上开切口后将空调框架结构焊接至车顶结构上，设计过程中需充分考虑框架的焊接，以及因结构复杂导致焊缝增多而引起的强度问题。

为简化结构且为其提供全新的安装方式，特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆空调框架结构，解决上述背景技术中提及的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道车辆空调框架结构，包括侧梁与端梁，所述侧梁的中轴线与端梁的中轴线垂直相交，所述侧梁与端梁交替连接形成框架结构；所述侧梁上设置C型安装槽；

所述侧梁包括曲面部和直面部，所述曲面部与车顶外轮廓齐平；

所述端梁的两端均为直角端；所述直面部长度小于曲面部的长度形成安装口；

其中，所述直角端一侧与曲面部连接，另一侧加工为弧面，所述直角端的端部与侧梁的直面部连接。

所述端梁上设置第一凸起挡板，所述第一凸起挡板的中轴线与端梁的中轴线平行。

所述直角端上设置补板，所述补板一端与直面部的外缘连接，另一端与端梁上的第一凸起挡板连接。

所述侧梁的直面部位一侧与曲面部连接，另一侧设置第二凸起挡板，所述第二凸起挡板、补板与第一凸起挡板形成周圈结构。

所述直角端与直面部搭接。

所述侧梁由中空型材制成，所述型材内部设置加强筋，所述侧梁的端部设置搭接口，所述端梁的直角端与搭接口对应设置搭接板。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型轨道车辆空调框架集成C型安装槽，以提供安装空调的接口；第一凸起挡板与第二凸起挡板框架形成集成挡板，并通过补板形成密封结构；在端梁的直角端侧加工为弧面，即加工成圆弧，避免应力集中问题，使其满足强度要求，避免了在高应力区焊接。

2.侧梁与车顶外轮廓对齐且集成与侧墙的搭接接口，整体美观且直接与侧墙搭接，安装方便；侧梁的直面部与后端梁的直角端形成平台，低于车顶弧面，为内嵌式安装，为空调的安装提供便利。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型的由上往下角度的示意图；

图3是图1中A的放大结构示意图

图4为侧梁的型材截面与空调安装结构的连接示意图。

图中：

1、侧梁；101、曲面部；102、直面部；2、端梁；201、直角端；3、C型安装槽；4、第一凸起挡板；5、第二凸起挡板；6、补板、7、空调安装结构；8、密封胶条。

具体实施方式