[实用新型]一种汽车线束生产用自动夹线扭线机

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束生产用自动夹线扭线机，包括底座以及设置在底座上表面的安装架，所述安装架的内侧设置有安装板，所述底座的上表面设置有传动机构，所述传动机构的上方设置有扭线机构、夹持机构，所述传动机构包括第一电机、丝杆以及滑块，所述丝杆的一端与所述第一电机的输出轴端处连接。本实用新型通过设置传动机构、扭线机构以及夹持机构，在使用时，通过传动机构对扭线机构以及夹持机构的位置进行调节，且将夹持机构的固定套筒与夹持套配合，从而能够快速的对线束进行固定，其次由扭线机构的第二电机通过传动齿轮带动传动杆转动，从而实现对线束的扭线处理，整体的结构简单，使用方便快捷，无需对设备进行调试。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产设备相关技术领域，具体为一种汽车线束生产用自动夹线扭线机。

背景技术

随着社会的发展，马路上的汽车随处可见，汽车在生产过程中通过很多种工序才能将零件制造出，其中汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车内部重要的组成部分，在汽车线束生产的过程中，会需要扭线机对其进行夹线。

现有扭线机存在如下不足：整体的结构复杂，使用时需要对设备进行多次的调试，整体使用不方便，同时加工时，对线束的长度有限制，整体不能够进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束生产用自动夹线扭线机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束生产用自动夹线扭线机，包括底座以及设置在底座上表面的安装架，所述安装架的内侧设置有安装板，所述底座的上表面设置有传动机构，所述传动机构的上方设置有扭线机构、夹持机构，所述传动机构包括第一电机、丝杆以及滑块，所述丝杆的一端与所述第一电机的输出轴端处连接，所述滑块整体套设在丝杆的外侧，所述滑块的下端通过开设滑槽与所述底座上表面设置的导轨滑动连接，所述扭线机构包括第二电机、传动杆，所述第二电机设置在滑块的上表面，所述第二电机的输出轴设置有传动齿轮，所述传动杆设置在第二电机的上方，所述传动杆的两端分别与所述安装架、安装板通过轴承连接，所述传动杆的外侧沿长度方向开设齿槽并与传动齿轮啮合。

优选的，所述夹持机构包括固定套筒、夹持套以及夹板，所述固定套筒设置在传动杆的一端，所述夹持套通过L型连接架与滑块的侧面连接，所述夹板设置在夹持套靠近固定套筒的一端内侧。

优选的，所述夹持套与所述L型连接架的上端转动连接。

优选的，所述夹持套、固定套筒以及传动杆同轴设置。

优选的，所述夹持套的端处通过开设通孔设置活动杆，所述活动杆的上端设置有活动块，所述活动杆的下端与所述夹板的表面连接。

优选的，所述活动杆的靠近活动块的一端外侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的端处与活动块、夹持套抵接。

优选的，所述安装板与所述安装架之间设置有导杆，所述导杆整体贯穿L型连接架。

本实用新型提供了一种汽车线束生产用自动夹线扭线机，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置传动机构、扭线机构以及夹持机构，在使用时，通过传动机构对扭线机构以及夹持机构的位置进行调节，且将夹持机构的固定套筒与夹持套配合，从而能够快速的对线束进行固定，其次由扭线机构的第二电机通过传动齿轮带动传动杆转动，从而实现对线束的扭线处理，整体的结构简单，使用方便快捷，无需对设备进行调试。

（2）本实用新型通过在传动杆的外壁开设齿槽，并且将L型连接架的一端与滑块连接，从而在使用过程中，通过在滑块的移动过程中，传动杆始终能够保持与传动齿轮的传动连接，且将线束置于夹持套的内部，从而由夹持套带动线束同步运动，实现对不同长度的线束进行加工。

附图说明

图1为本实用新型的整体的结构示意图；