[实用新型]一种免焊接电池模组有效
申请号: | 202221070922.6 | 申请日: | 2022-05-06 |
公开(公告)号: | CN217361836U | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 徐成栋;顾奎;王洪博 | 申请(专利权)人: | 赛奎鹰智能装备(威海)有限责任公司 |
主分类号: | H01M50/502 | 分类号: | H01M50/502;H01M50/20 |
代理公司: | 威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙) 37260 | 代理人: | 曾基 |
地址: | 264200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 焊接 电池 模组 | ||
本实用新型专利一种免焊接电池模组,设置电池保护板,所述电池保护板上设置有插孔,所述电池保护板上设置有电芯组,所述电芯组包括电芯,设置在所述电芯两端的电芯支架,电芯支架上设置有连接片,将电芯插入到电芯支架的电芯槽中,连接片连接相邻的电芯并插入到插孔中,实现电芯充放电,与现有技术相比,本实用新型在组装时不再需要焊接,节省了人力物力,并且电芯的组装过程简单,方便操作人员快速安装和拆解电芯,有效提高了生产效率,便于实现电池模组的循环利用,通过设置支架凸起、盖板、底板有效固定电芯组避免滑板车在行驶过程中因颠簸导致电芯接触不良。
技术领域
本实用新型涉及电池模组技术领域,尤其涉及一种免焊接电池模组。
背景技术
电动滑板车是滑板运动的新型产品形式。电动滑板车使用电池模组作为其主要的供电方式,目前市场上所使用的电池模组一般通过焊接的方式将连接线连接在电池极柱上,然后通过连接线与电池保护板相连,这种连接方式需要使用多根连接线,装配工艺较为复杂,由于焊接点较多经常出现虚焊、焊接不良现象,当电动滑板车行驶在颠簸路面上时经常出现连接线断裂现象,由于使用连接线较多,增加了断裂的概率,并且采用焊接的装配工艺较为繁琐,不便于拆卸,维护麻烦。另外,多根连接线与电池保护板相连,占用了较大电池模组的空间,使得放置的电池模组数量减少,降低了电池的蓄电量。
发明内容
为解决以上问题,本申请提供一种免焊接电池模组,设置有电池保护板,所述电池保护板上设置有插孔,所述电池保护板上设置有电芯组,所述电芯组包括电芯,设置在所述电芯两端的电芯支架,电芯支架上设置有连接片。
在其中一实施例中,所述电芯支架设置有电芯槽,所述电芯槽为圆孔状,电芯槽之间设置有隔板,所述电芯槽呈开口设计,露出电芯的两极。
在其中一实施例中,所述电芯支架上设置有支架凸起,所述电池保护板上设置有安装孔。
在其中一实施例中,还设置有底板和盖板,所述盖板侧面设置有卡扣,所述底板上设置有卡扣凸起。
在其中一实施例中,每组所述电芯组中设置有四节电芯。
在其中一实施例中,所述连接片为镍片,所述电芯支架为塑料一体注塑而成。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型专利一种免焊接电池模组,设置电池保护板,所述电池保护板上设置有插孔,所述电池保护板上设置有电芯组,所述电芯组包括电芯,设置在所述电芯两端的电芯支架,电芯支架上设置有连接片,将电芯插入到电芯支架的电芯槽中,连接片连接相邻的电芯并插入到插孔中,实现电芯充放电,与现有技术相比,本实用新型在组装时不再需要焊接,节省了人力物力,并且电芯的组装过程简单,方便操作人员快速安装和拆解电芯,有效提高了生产效率,便于实现电池模组的循环利用,通过设置支架凸起、盖板、底板有效固定电芯组避免滑板车在行驶过程中因颠簸导致电芯接触不良。
附图说明
图1为电池保护板的结构示意图;
图2为电池保护板的仰视图;
图3为电芯组的结构示意图一;
图4为电芯组的结构示意图二;
图5为底板的结构示意图;
图6为盖板的结构示意图;
图7为底板与盖板组合后的结构示意图。
图中符号说明:
1.电池保护板;101.插孔;102.安装孔;
2.电芯组;201.电芯;202.电芯支架;203.连接片;204.电芯槽;205.隔板;206.支架凸起;
3.底板;301.卡扣凸起;302.螺孔;
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