[实用新型]一种禽畜运输车的底板暖管加热结构有效
申请号: | 202221070057.5 | 申请日: | 2022-05-05 |
公开(公告)号: | CN217892628U | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
发明(设计)人: | 吴敏俊;罗延春;朱先锋;楼刚刚 | 申请(专利权)人: | 鑫百勤专用车辆有限公司 |
主分类号: | B60P3/04 | 分类号: | B60P3/04;B60H1/22 |
代理公司: | 宁波众合亿新专利代理事务所(普通合伙) 33405 | 代理人: | 刘丽 |
地址: | 315300 浙江省宁波市慈溪市*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种禽 运输车 底板 加热 结构 | ||
本实用新型公开了一种禽畜运输车的底板暖管加热结构,包括:禽畜运输车的车厢底板;铺设在车厢底板上的保温层;嵌设在保温层的上表面上的暖管;铺设在保温层的上表面上的导热板;用于为暖管内循环流动的液体进行加热的加热器。本实用新型使得热量传导时损失较小,加热效果较好。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体是一种禽畜运输车的底板暖管加热结构。
背景技术
现在畜禽运输行业市场,在冬天或寒冷地区,畜禽运输过程中厢体后部底部由于气温过低存在畜禽冻死现象,从而给行业运输用户带来不小的经济损失,畜禽运输车行业针对这一问题进行解决方案研究。
目前市面上针对畜禽运输车畜禽冻死情况,主要有三类解决办法:
第一类是风机配合加热器,将加热器产生的热风通过风机吹入厢体内部,进而提高厢体内温度,避免温度过低造成畜禽冻死,但由于厢体内部栏门的存在对热风的流动造成阻滞等影响,也使得热风无法到达车辆尾部,还是会出现畜禽冻死的情况。
第二类是加热器配合风道,加热器产生的热风通过风道传递到厢体后部,这种结构需要在厢体内部两侧固定地板下面开通风孔,但开孔数量较多导致一般热风传递达不到预期效果,另外这类结构由于加热器与厢体后部距离较远,致使热风到达后部时热量损失严重,而且固定地板开孔会影响到车辆清洗,加大了生物污染的可能性。
第三类是由加热器配合水管,水管铺设在厢体底板左右侧固定地板空腔内,水管沿厢体的前后方向铺设,使得水管从前到后传输距离长,而且水管与型材之间间隙过大,导致热量损失严重。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种禽畜运输车的底板暖管加热结构,其使得热量传导时损失较小,加热效果较好。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的禽畜运输车的底板暖管加热结构,包括:
禽畜运输车的车厢底板;
铺设在车厢底板上的保温层;
嵌设在保温层的上表面上的暖管;
铺设在保温层的上表面上的导热板;
用于为暖管内循环流动的液体进行加热的加热器。
作为优选,所述的车厢底板包括第一底板和第二底板,第二底板的上表面低于第一底板的上表面,保温层铺设在第二底板的上表面上。
作为优选,所述的第二底板的上表面上固定设置有两个限位件,两个限位件分别与保温层的前后侧边相抵,限位件用于防止保温层移动。
作为优选,所述的保温层的上表面上设置有凹槽,暖管设置在凹槽内。
作为优选,所述的导热板为铝板。
作为优选,所述的保温层的表面包覆有铝箔。
作为优选,所述的加热器位于暖管的下方。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点:
本实用新型的加热结构,设置有保温层,且加热器位于暖管的下方,使得热量传导的距离较短,使得暖管在传导热量时热量损失较小,而且保温层的表面包覆有铝箔,提高了热量利用率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中A区域的放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
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