[实用新型]热熔釜用回吸式导热油气冷凝器

说明书

本实用新型提供热熔釜用回吸式导热油气冷凝器，涉及筑路机械技术领域，该热熔釜用回吸式导热油气冷凝器，包括：安装底座，所述安装底座的顶部两侧分别安装有热熔釜体和冷凝箱，所述热熔釜体和冷凝箱的顶部安装有油气导管，所述油气导管的一端与热熔釜体的内壁顶端相连通，所述油气导管的另一端伸入冷凝箱的内部底端，所述油气导管位于热熔釜体和冷凝箱的外壁套接有防止油气冷凝遗留在油气导管中的保温预热套管，所述安装底座的顶端中部安装有压缩机，所述冷凝箱的内部底端安装有用于吸热的吸热管，所述的顶部安装有用于对保温预热套管供热的供热机构。压缩机通过吸热管对冷凝箱中的常温导热油进行降温。

技术领域

本实用新型涉及筑路机械技术领域，具体是热熔釜用回吸式导热油气冷凝器。

背景技术

公路路面承受各种运载车辆的重负，又遭受自然界雨雪风霜的侵蚀，难免遭遇破裂损坏，为了防止路面沿破损开裂处加速破坏，有关单位必须从速维修。维修时，施工人员先要对路面破损开裂处进行清缝预处理，再采用热熔釜设备融化灌缝材料，通过出胶管道向裂缝中注入灌缝材料，使破损的路面得到有效的修复。导热油间接加热式热熔釜是公路养护的常用设备之一，导热油在加热时产生大量的油气都经放空口排入大气当中，每次使用后热熔釜内都要补充大量的导热油，这样即浪费资源，又污染了空气及工作环境，因此需要一种回吸式导热油气冷凝器对油气件冷凝回收。

但是，现有的技术方案还存在以下缺陷，现有的回吸式导热油气冷凝器通过冷凝箱内常温的导热油对油气内携带的导热油成分进行冷凝，但是多次冷凝后冷凝箱内的导热油温度上升，使得其冷凝效果变差，从而无法对油气中的导热油进行冷凝回收。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供热熔釜用回吸式导热油气冷凝器，旨在解决现有技术中的现有的回吸式导热油气冷凝器通过冷凝箱内常温的导热油对油气内携带的导热油成分进行冷凝，但是多次冷凝后冷凝箱内的导热油温度上升，使得其冷凝效果变差，从而无法对油气中的导热油进行冷凝回收的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述热熔釜用回吸式导热油气冷凝器，包括：安装底座，所述安装底座的顶部两侧分别安装有热熔釜体和冷凝箱，所述热熔釜体和冷凝箱的顶部安装有油气导管，所述油气导管的一端与热熔釜体的内壁顶端相连通，所述油气导管的另一端伸入冷凝箱的内部底端，所述油气导管位于热熔釜体和冷凝箱的外壁套接有防止油气冷凝遗留在油气导管中的保温预热套管，所述安装底座的顶端中部安装有压缩机，所述冷凝箱的内部底端安装有用于吸热的吸热管，所述吸热管的两端分别与压缩机的进气和出气口相连通，所述的顶部安装有用于对保温预热套管供热的供热机构。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述保温预热套管的内壁开设有空腔，所述供热机构包括安装在压缩机顶部并与其散热口相连通的热风箱。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述热风箱的顶端一侧安装有风机，所述保温预热套管外壁两端分别安装有一端与均空腔相连通的热风管和回风管。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述风机的进风口与热风箱内部相连通，所述风机的出风口与热风管远离保温预热套管的一端相连通，所述回风管远离保温预热套管的一端与热风箱内部相连通。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述吸热管为蛇形管，所述吸热管有铜管制成。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述冷凝箱的顶部一侧安装有用于将导热油加入冷凝箱的进油口，所述进油口处安装有密封盖。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述冷凝箱远离热熔釜体的外壁一侧顶部安装有与冷凝箱内部相连通的排气管。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述排气管为L型管，所述排气管竖直向下的一端内部安装有吸水棉。

本实用新型的有益效果是：