[实用新型]一种公路边坡生态修复结构

说明书

本实用新型公开了一种公路边坡生态修复结构，包括箱体，所述箱体顶部设置有框体，且框体底部表面拐角处均通过预留槽设置有轴承，所述箱体顶部表面拐角处均开设有定位螺纹孔，且定位螺纹孔内设置有定位螺杆，所述定位螺杆顶部位于轴承内，所述框体内两侧焊接有连接杆，且连接杆之间设置有限位环。本实用新型一种公路边坡生态修复结构，定位螺杆通过轴承与框体进行连接，且四个定位螺杆配合能够对框体进行限位，所以当四个定位螺杆同时转动时，框体不会转动，但其高度会发生变化，从而使得限位环能够对绿植的对应位置进行限位，进而防止绿植因风力而歪斜，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及公路生态技术领域，特别涉及一种公路边坡生态修复结构。

背景技术

在公路施工时，一般会在公路的边坡种植树木，以防止水土流失，但是传统的边坡绿化植被方式由于铺设时间长，因此在边坡施工刚完成的一段较长时期内，由于边坡表面尚未形成植被防冲刷保护层，往往在边坡受到强降雨冲刷、强降雨入渗时，会发生坡面植被土壤的大量流失以及滑坡、崩塌事故，因此，需要使用边坡生态修复结构。

常见的公路边坡生态修复结构存在以下不足：1、防护结构无法根据植被的高度对其指定位置进行限位，导致植被容易在风力的影响下歪斜，2、在长时间使用后，防护网容易被腐蚀，而防护网固定的机构较为复杂，导致人员在更换防护网时的操作较为繁琐，便利性不佳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路边坡生态修复结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路边坡生态修复结构，包括箱体，所述箱体顶部设置有框体，且框体底部表面拐角处均通过预留槽设置有轴承，所述箱体顶部表面拐角处均开设有定位螺纹孔，且定位螺纹孔内设置有定位螺杆，所述定位螺杆顶部位于轴承内，所述框体内两侧焊接有连接杆，且连接杆之间设置有限位环；限位环可以对绿植进行限位固定，以满足使用需求。

进一步地，所述箱体两侧端部表面均通过预留螺纹孔安装有限位螺杆，且限位螺杆一端通过螺丝安装压板，所述压板一侧外围设置有定位齿；压板可以将防护网压在箱体上。

进一步地，所述箱体外表面开设有圆形通孔。

进一步地，所述箱体底部两端均设置有插杆。

进一步地，所述限位环内胶合连接有橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置定位螺杆、轴承、螺杆和限位环，定位螺杆通过轴承与框体进行连接，且四个定位螺杆配合能够对框体进行限位，所以当四个定位螺杆同时转动时，框体不会转动，但其高度会发生变化，从而使得限位环能够对绿植的对应位置进行限位，进而防止绿植因风力而歪斜。

2.通过设置压板、限位螺杆和定位齿，防护网是通过压板和定位齿进行固定的，所以当防护网需要进行更换时，人员只需旋转限位螺杆，使得压板和定位齿原理箱体，就可以将腐蚀后的防护网拆卸，更换新的防护网，以提高操作便利性。

附图说明

图1为本实用新型一种公路边坡生态修复结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种公路边坡生态修复结构的箱体剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种公路边坡生态修复结构的框体剖面结构示意图。

图4为本实用新型一种公路边坡生态修复结构的压板、限位螺杆和定位齿位置结构示意图。

图中：1、插杆；2、箱体；3、圆形通孔；4、定位螺杆；5、限位螺杆；6、框体；7、连接杆；8、限位环；9、压板；10、定位螺纹孔；11、定位齿；12、轴承；13、橡胶圈。

具体实施方式