[实用新型]一种可便于实车补加液的蓄电池盖

说明书

本实用新型提供了一种可便于实车补加液的蓄电池盖，属于蓄电池技术领域，包括主体盖和盖设于主体盖顶部的排气盖，排气盖顶部的一侧开设有多个加液孔，加液孔内安装有可拆卸的密封栓，主体盖和排气盖之间形成多个加液通道，加液通道的底部开设有进液孔，多个进液孔一一对应的连通蓄电池的多个单格。在对蓄电池进行补液时，先将对应的密封栓卸下，将电解液通过开启的加液孔加入，加入的电解液通过加液通道底部的进液孔进入到对应的单格内，完成补液。本实用新型提供的可便于实车补加液的蓄电池盖，在蓄电池补加液时，无需拆卸蓄电池的上固定结构，即可完成对应单格的补液，操作简便。

技术领域

本实用新型属于蓄电池技术领域，更具体地说，是涉及一种可便于实车补加液的蓄电池盖。

背景技术

蓄电池在工作时，电解液中的水会被分解，产生氢气和氧气等气体，产生的气体通过排出蓄电池，从而导致蓄电池内部的电解液量减少，因此在蓄电池使用一段时间后需要向蓄电池内补加电解液。

现有的蓄电池大多通过在蓄电池盖设计栓结构补加液，特别是大型卡车所使用的蓄电池，大部分使用的是两只带栓蓄电池，但实际上蓄电池安装后需补加液时，由于上固定结构将蓄电池盖中间及一端栓结构遮盖，须将上固定结构完全拆下来才能进行补加液，费时费力。有时没有拆卸工具，无法补加液，造成蓄电池性能下降，甚至失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可便于实车补加液的蓄电池盖，旨在解决在蓄电池补加液时，须将上固定结构完全拆下来才能进行补加液，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种可便于实车补加液的蓄电池盖，包括主体盖和盖设于所述主体盖顶部的排气盖，所述排气盖顶部的一侧开设有多个加液孔，所述加液孔内安装有可拆卸的密封栓，所述主体盖和所述排气盖之间形成多个加液通道，所述加液通道的底部开设有进液孔，多个所述进液孔一一对应的连通蓄电池的多个单格。

在一种可能的实现方式中，多个所述加液孔纵向排布于所述排气盖顶部的同一侧。

在一种可能的实现方式中，所述加液通道的宽度和所述进液孔的直径相同。

在一种可能的实现方式中，所述进液孔的直径为5-8mm。

在一种可能的实现方式中，所述加液通道包括分别连通多个单格的中部加液通道、边缘加液通道和纵向加液通道，多个所述加液孔一一对应的连通在所述中部加液通道、所述边缘加液通道和纵向加液通道的顶部。

在一种可能的实现方式中，所述纵向加液通道通过对应的进液孔连通近端单格，所述边缘加液通道通过对应的进液孔连通中部单格，所述中部加液通道通过对应的进液孔连通远端单格。

在一种可能的实现方式中，所述边缘加液通道和所述中部加液通道的底部均设有倾斜面，所述加液孔位于所述倾斜面的底部。

本实用新型提供的一种可便于实车补加液的蓄电池盖的有益效果在于：与现有技术相比，排气盖盖设在主体盖上部，二者之间形成多个加液通道，多个加液通道的底部均开设有进液孔，并分别连通蓄电池的多个单格，多个加液孔开设在排气盖的顶部，并通过可拆卸的密封栓封堵。在对蓄电池进行补液时，先将对应的密封栓卸下，将电解液通过开启的加液孔加入，加入的电解液通过加液通道底部的进液孔进入到对应的单格内，完成补液。本实用新型提供的可便于实车补加液的蓄电池盖，在蓄电池补加液时，无需拆卸蓄电池的上固定结构，即可完成对应单格的补液，操作简便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种可便于实车补加液的蓄电池盖的结构示意图；