[实用新型]一种具有防止AC侧失控的摩托车半波调压器

说明书

本实用新型提供一种具有防止AC侧失控的摩托车半波调压器，包括中心抽头的磁电机、电压调节模块、DC侧充电负载和AC侧照明负载，电压调节模块包括DC侧充电电路、AC侧照明电路和防止AC侧失控控制电路，DC侧充电电路包括充电控制电路和充电可控硅SCR2，AC侧照明电路包括整流桥、照明控制电路和照明可控硅SCR1，防止AC侧失控控制电路连接在DC侧充电电路和AC侧照明电路之间用于避免充电可控硅SCR2在照明可控硅SCR1的导通期间导通。本申请通过防止AC侧失控控制电路可避免照明可控硅SCR1导通期间充电可控硅SCR2也导通，从而引起照明可控硅SCR1电流不过零不能及时关断而失控，避免了DC侧输出电压对AC侧输出电压的影响，防止了AC侧照明电压失控偏低或中断现象出现。

技术领域

本实用新型涉及摩托车调压器技术领域，具体涉及一种具有防止AC侧失控的摩托车半波调压器。

背景技术

现有的摩托车半波调压器包括中心抽头磁电机1、电压调节模块2、DC侧充电负载(蓄电池、转向灯负载、位置灯、刹车灯等负载)3和AC侧照明负载(照明大灯负载)4，具体连接方式如图2所示。

该摩托车半波调压器的工作原理为：当中心抽头磁电机运行后，磁电机1输出端IN1电压为正(相对于地E)时，电流通过充电控制电路，控制DC侧充电可控硅SCR2导通或关断，为DC侧充电负载3提供稳定的直流电压；同时，磁电机1中心抽头端IN2电压即AC侧照明电压通过整流桥，送入照明控制电路采样，控制AC侧照明可控硅SCR1导通或关断，通过短路IN2负半波实现调压，达到稳定AC侧照明电压的目的。

而本申请的发明人经过实践研究发现，当DC侧充电负载蓄电池充满电，磁电机高速运转，DC充电侧突然开启重载时，因回路中磁电机存在电感，当电感续流电流产生的电动势超过IN2发电电动势时，AC侧照明可控硅SCR1无过零关断条件，造成AC侧照明可控硅SCR1电流不过零不能受控及时断开，使得DC侧输出电压影响AC侧电压输出，出现AC侧照明电压失控偏低或中断现象，具体请参考图3所示。

实用新型内容

针对现有摩托车半波电压调节器中当DC侧充电负载蓄电池充满电，磁电机高速运转，DC充电侧突然开启重载时，因回路中磁电机存在电感，当电感续流电流产生的电动势超过IN2发电电动势时，AC侧照明可控硅SCR1无过零关断条件，造成AC侧照明可控硅SCR1电流不过零不能受控及时断开，使得DC侧输出电压影响AC侧电压输出，出现AC侧照明电压失控偏低或中断现象的技术问题，本实用新型提供一种具有防止AC侧失控的摩托车半波调压器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种具有防止AC侧失控的摩托车半波调压器，包括中心抽头的磁电机、电压调节模块、DC侧充电负载和AC侧照明负载，所述电压调节模块包括DC侧充电电路、AC侧照明电路和防止AC侧失控控制电路，所述DC侧充电电路的输入端与磁电机输出端IN1连接，所述DC侧充电电路的输出端与DC侧充电负载连接，所述DC侧充电电路包括充电控制电路，所述充电控制电路为DC侧充电负载提供稳定的直流电压，所述AC侧照明电路和AC侧照明负载分别与磁电机中心抽头端IN2连接，所述AC侧照明电路包括照明控制电路，所述照明控制电路通过短路IN2实现调压，达到稳定AC侧照明电压，所述防止AC侧失控控制电路连接在DC侧充电电路和AC侧照明电路之间，用于通过检测AC侧是否处于电压调节状态来控制DC侧调压动作能否生效以实现AC侧防失控。

进一步，所述DC侧充电电路还包括充电可控硅SCR2，所述充电控制电路通过控制充电可控硅SCR2导通或关断进行DC调压控制，所述AC侧照明电路还包括整流桥和照明可控硅SCR1，所述磁电机中心抽头端IN2的电压通过整流桥送入照明控制电路采样，所述照明控制电路控制照明可控硅SCR1导通或关断以实现稳定的AC侧照明电压，所述防止AC侧失控控制电路用于避免充电可控硅SCR2在照明可控硅SCR1的导通期间导通。