[实用新型]液冷板、冷却系统、电池以及车辆

说明书

本申请提供了一种液冷板、冷却系统、电池及车辆，涉及电动汽车技术领域。液冷板内设有环状流道和设置在所述环状流道内侧的多个间隔设置的节点；每个所述节点连接有至少三个子流道，相邻的两个所述节点通过子流道连通，且靠近所述环状流道的所述节点通过子流道与所述环状流道连通，以形成网状结构；所述环状流道的一侧设有用于通入冷却液的入口，另一侧设有用于流出冷却液的出口。

技术领域

本申请实施例涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种液冷板、冷却系统、电池以及车辆。

背景技术

电动汽车内部搭载的电池在释放电能的过程中会产生热量，从而使电池温度升高。而温度升高会导致电池性能下降，因此需要在电池内部设置液冷板，在液冷板内通入冷却液，通过循环的冷却液带走电池内部的热量，从而降低电池的温度。

相关技术中，液冷板内部用于通入冷却液的流道通常为S型流道或U型流道。在使用过程中发现，液冷板采用S型流道或U型流道时，电池各区域之间的温度存在较大差异，无法达到温度的均匀性要求。

实用新型内容

本申请实施例提供一种液冷板、冷却系统、电池以及车辆，用以至少部分解决上述技术问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种液冷板，所述液冷板内设有环状流道和设置在所述环状流道内侧的多个间隔设置的节点；每个所述节点连接有至少三个子流道，相邻的两个所述节点通过子流道连通，且靠近所述环状流道的所述节点通过子流道与所述环状流道连通，以形成网状结构；所述环状流道的一侧设有用于通入冷却液的入口，另一侧设有用于流出冷却液的出口。

可选地，所述环状流道和所述节点相对所述入口的轴线对称分布。

可选地，与所述节点连接的所述至少三个子流道中的一个子流道与所述入口的轴线平行。

可选地，所述环状流道包括两条与所述入口的轴线平行的外围流道以及连接两条所述外围流道的出口流道，所述出口设置在所述出口流道上；与所述出口流道连通的子流道与所述外围流道平行。

可选地，所述出口设置在所述出口流道和所述外围流道的连接点。

可选地，所述出口流道与所述外围流道垂直。

可选地，所述液冷板包括盖板和流道板，所述流道板上设有凹槽，所述盖板盖在所述流道板上，围成所述节点和所述环状流道。

第二方面，本申请实施例提供了一种冷却系统，包括所述的液冷板和驱动装置，所述驱动装置用于驱动冷却液由所述液冷板的所述入口进入，并由所述出口流出。

第三方面，本申请实施例提供了一种电池，包括阵列排布的多个电芯以及所述的液冷板，所述液冷板覆盖在所述电芯上。

第四方面，本申请实施例提供了一种车俩了那个，包括上述的电池。

本申请提供的液冷板内设有环状流道和设置在环状流道内侧的多个间隔设置的节点，每个节点连接有至少三个子流道，相邻的两个节点通过子流道连通，且靠近环状流道的节点通过子流道与环状流道连通，以形成网状结构。相对于相关技术中的U型流道或S型流道，包括多个节点的网状结构流道流场分布均匀性更好，热场的温度均匀性更好，并且能降低冷却液流动过程中的压力损失。

附图说明

图1为相关技术中电池各区域的温度分布图；

图2为本申请提供的一种电池实施例的部分结构分解图；

图3为本申请提供的一种液冷板实施例的冷却液流向示意图；

图4为本申请提供的一种液冷板实施例的分解图；

图5为本申请提供的一种液冷板实施例中流道板的示意图。

附图标记：

11-电芯；