[实用新型]一种尾门锁扣加强件、尾门锁扣加强结构和车辆

说明书

本文公开了一种尾门锁扣加强件、尾门锁扣加强结构和车辆。所述尾门锁扣加强件设置在尾门内板和尾门外板之间，尾门锁扣安装在所述尾门内板上且与所述尾门锁扣加强件连接；所述尾门锁扣加强件包括基体和设置在所述基体上的内板连接部、外板连接部，所述尾门锁扣加强件通过所述内板连接部和所述外板连接部分别与所述尾门内板、所述尾门外板连接。尾门锁扣加强件可有效提高锁扣安装结构的刚度，减小尾门引起的振动噪声问题。

技术领域

本申请涉及但不限于汽车尾门减振技术，特别是一种尾门锁扣加强件、尾门锁扣加强结构和车辆。

背景技术

车辆作为人们出行的常用交通工具，逐渐普及，人们对于车辆的舒适性要求也越来越高。

噪声是影响用户驾乘体验的一个重要因素，车辆上的尾门常因其自身刚度、锁扣安装点刚度不足、模态耦合等原因引起多种异响以及低频路噪问题，从而降低用户的驾乘体验。其中，锁扣的安装结构与尾门刚度关联较大，对于尾门振动影响较大，而目前的锁扣安装结构，大多刚度不足，提高了尾门引起路噪问题的风险。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种尾门锁扣加强件、尾门锁扣加强结构和车辆，可有效提高锁扣安装结构的刚度，减小尾门引起的振动噪声问题。

本申请实施例提供了一种尾门锁扣加强件，尾门锁扣加强件所述尾门锁扣加强件设置在尾门内板和尾门外板之间，尾门锁扣安装在所述尾门内板上且与所述尾门锁扣加强件连接；

所述尾门锁扣加强件包括基体和设置在所述基体上的内板连接部、外板连接部，所述尾门锁扣加强件通过所述内板连接部和所述外板连接部分别与所述尾门内板、所述尾门外板连接。

进一步，所述基体包括相连的锁扣安装板和延伸板，所述内板连接部设置在所述锁扣安装板上，所述外板连接部设置在所述延伸板上。

进一步，所述延伸板呈长条状，所述延伸板一端连接在所述锁扣安装板上，另一端设置有所述外板连接部。

进一步，所述外板连接部包括两个连接板，两个所述连接板设置在所述延伸板沿长度方向的两侧。

进一步，所述锁扣安装板包括下凹区和设置在所述下凹区外围的外沿；

所述内板连接部设置在所述外沿上。

进一步，所述外沿包括凸起边沿和台阶边沿，所述凸起边沿和所述台阶边沿包围所述下凹区；

所述内板连接部设置在所述凸起边沿上，和/或，所述内板连接部设置在所述台阶边沿上。

进一步，所述凸起边沿或所述台阶边沿上部分区域凸起以形成所述内板连接部。

进一步，所述尾门锁扣加强件为一体式结构。

本申请实施例还提供了一种尾门锁扣加强结构，尾门锁扣加强结构包括尾门内板、尾门外板和前述的尾门锁扣加强件，所述尾门锁扣加强件设置在尾门内板和尾门外板之间，且分别与所述尾门内板、所述尾门外板连接。

进一步，所述尾门外板包括牌照安装板，所述尾门锁扣加强件与所述牌照安装板相连，且连接处位于所述牌照安装板上的牌照安装区，牌照安装在所述牌照安装区后遮挡所述连接处。

本申请实施例还提供了一种车辆，车辆包括前述的尾门锁扣加强结构。

相比于一些技术，本申请具有以下有益效果：