[实用新型]一种车辆工程用制动力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆工程用制动力检测装置，包括底板和升降组件，所述底板的右上端安置有支板，且支板的左侧连接有固定台，所述固定台的左侧开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有检测台，用于车身调平的所述升降组件设置于检测台的底端。该车辆工程用制动力检测装置通过升降组件的设置，能够在将车辆的前驱轮置于检测轮和辅助轮内后，启动电动推杆，电动推杆通过第一重力传感器来对检测台的高度进行调节，使车身能够平衡，并且通过滑槽和连接块的设置，能够提高检测台升降时的稳定性，同时还能够利用第一重力传感器和第二重力传感器来对前后车轮的承重力进行检测。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体为一种车辆工程用制动力检测装置。

背景技术

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作。在车辆工程的试验检测中，需要使用到制动力检测装置来检测车辆的制动力，从而提高车辆行驶的安全性。

市场上的制动力检测装置在使用时，存在因汽车的前驱轮置于检测轮内后，导致车身整体发生倾斜，使前后两轮受力不均，从而影响检测精度的问题，为此，我们提出一种车辆工程用制动力检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程用制动力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程用制动力检测装置，包括底板和升降组件，所述底板的右上端安置有支板，且支板的左侧连接有固定台，所述固定台的左侧开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有检测台，用于车身调平的所述升降组件设置于检测台的底端，所述升降组件包括电动推杆、第一重力传感器、第二重力传感器和称重板，所述电动推杆的顶端安置有第一重力传感器，所述固定台的上端内部左右两端安置有第二重力传感器，且第二重力传感器的顶端固定连接有称重板。

进一步的，所述第一重力传感器与检测台固定连接，且检测台的正面形状呈梯形。

进一步的，所述检测台的内部右端转动连接有转轴，且转轴的前后两端固定连接有检测轮，所述转轴的前端设置有转速检测器，所述检测台的内部左端设置有用于调节间距的调节组件，且检测台的左侧设置有用于支撑的支撑组件。

进一步的，所述调节组件包括调节箱、电机、螺杆、滑座、调节杆和辅助轮，所述调节箱的左侧设置有电机，且电机的右端连接有螺杆，所述螺杆的中央外侧套接有滑座，且滑座的一端固定连接有调节杆，所述调节杆的前后两端转动连接有辅助轮。

进一步的，所述滑座关于调节杆的中心位置对称设置有两个，且调节杆与检测台滑动连接。

进一步的，所述支撑组件包括梯台、导向槽、限位块、滑动板和加强板，所述梯台的前后两侧设置有导向槽，且导向槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的一侧固定连接有滑动板，且滑动板的一侧设置有加强板。

进一步的，所述加强板关于滑动板的底面呈等距分布，且加强板与梯台滑动连接。

本实用新型提供了一种车辆工程用制动力检测装置，具备以下有益效果：该车辆工程用制动力检测装置，采用多个组件之间的相互配合，不仅能够使车轮在检测装置上的受力与地面上的受力一致，提高检测时的效果，且还能够增大检测装置的适配范围，便于对多种规格的车辆进行检测，并且还能够提高车辆从检测装置上行驶下来的稳定性。