[实用新型]一种传感器、燃油蒸气控制系统和车辆

说明书

本公开提供了一种用于燃油蒸气控制系统中的传感器，该传感器包括：塑料壳体，具有底壁及侧壁且限定腔体，塑料壳体还具有进气口和出气口，燃油蒸气经由进气口进入腔体并经由出气口排出；树脂填充层，被容纳在腔体中且邻接腔体的底壁；以及传感组件，用于感测所述燃油蒸气，传感组件包括输出部件，输出部件至少部分地位于树脂填充层以及底壁中，其中腔体的底壁包括凸台，凸台对应于输出部件且突伸到树脂填充层中。

技术领域

本公开涉及一种用于燃油蒸气控制系统的传感器、包括所述传感器的燃油蒸气控制系统、以及包括所述燃油蒸气控制系统的车辆。

背景技术

燃油蒸气控制系统中的传感器可用于感测从燃油箱流至发动机燃烧室的燃油蒸气的温度和/或压力等。现有的用于燃油蒸气控制系统的传感器需要预先制备一壳体(下文统称预制壳体)，预制壳体是由金属PIN针和塑料材料通过注塑成型而形成。在制备壳体的过程中，为了稳固地定位金属PIN针，需要在金属PIN针的两端以及中间某部位固定定位部件，随后注入高温液态塑料，经降温、开模后可形成预制壳体。由于上述制备过程中需要对金属PIN针的两端和中间某部位进行定位，导致最终形成的预制壳体中金属PIN针的两端和中间某位部不会被壳体的塑料材料覆盖，即裸露于塑料材料之外，由于塑料材料与金属材料差异较大，故两者之间无法形成紧密的贴合，即两者之间的界面具有微小的缝隙。

为了避免后续通入的燃油蒸气经由金属PIN针与塑料材料之间的微小缝隙泄漏于外部，会在预制壳体中注入树脂材料。然而现有的树脂材料与塑料材料之间也不能形成完全的密封，使得流经上述传感器的燃油蒸气会通过树脂材料与塑料材料之间缝隙、进而通过金属PIN针与塑料材料之间的缝隙泄漏至发动机仓或者大气中，由于燃油蒸气在高温情况下可燃，这将会造成危险并污染环境。

如果通过改进树脂材料来使其与塑料材料之间形成密封的贴合，将会付出漫长的科研时间，也会消耗大量的人力、物力和财力。

因此，本领域技术人员致力于开发一种可避免燃油蒸气泄漏的传感器，通过简单易行的结构改进来解决现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本公开的目的在于提供一种用于燃油蒸气控制系统的传感器，可有效地避免燃油蒸气泄漏至发动机仓或者大气中。

本公开提供了一种用于燃油蒸气控制系统中的传感器，包括：塑料壳体，具有底壁及侧壁且限定腔体，所述塑料壳体还具有进气口和出气口，燃油蒸气经由所述进气口进入所述腔体并经由所述出气口排出；树脂填充层，被容纳在所述腔体中且邻接所述腔体的底壁；以及传感组件，用于感测所述燃油蒸气，所述传感组件包括输出部件，所述输出部件至少部分地位于所述树脂填充层以及所述底壁中，其中所述腔体的底壁包括凸台，所述凸台对应于所述输出部件且突伸到所述树脂填充层中。

由于塑料壳体与树脂填充层以及输出部件之间不能很好地贴合，因此燃油蒸气会通过部件之间的界面泄漏出去。本公开通过在塑料壳体的底壁上与输出部件对应的位置处设置凸台，可有效地增加塑料壳体的侧壁至未被底壁覆盖的输出部件之间的路径长度，且增加上述路径中树脂填充层与塑料壳体的贴合面积，如此结构的传感器在使用一段时间后，即便树脂填充层与塑料壳体之间具有局部的缝隙，但由于树脂填充层与塑料壳体的贴合面积增加，故仍可有效地避免缝隙分布在整个贴合面上；而且，凸台可使树脂填充层与塑料壳体之间界面呈弯折状结构，相较于两者之间的界面呈平面结构，上述弯折状结构能够进一步增加树脂填充层与塑料壳体之间的密封性。

在一个或多个实施例中，所述输出部件为金属PIN针。

在一个或多个实施例中，所述塑料壳体还包括连接至外部控制单元的连接部，所述金属PIN针的末端位于所述连接部中。

本公开通过金属PIN针的末端位于连接部的设置，可使连接部16连接于汽车电脑控制中心时经由金属PIN针31向汽车电脑控制中心传输感测信号。

在一个或多个实施例中，所述凸台的长度延伸方向平行于与其邻近的侧壁。