[实用新型]一种充放电装置及利用该装置的迷流滤波器有效
申请号: | 202221033563.7 | 申请日: | 2022-04-29 |
公开(公告)号: | CN218335334U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 史蒂文·庞 | 申请(专利权)人: | 史蒂文·庞 |
主分类号: | H02J3/01 | 分类号: | H02J3/01;B60M5/00;B60M3/00;H02J7/34 |
代理公司: | 北京市海问律师事务所 11792 | 代理人: | 王磊;沈骁 |
地址: | 新西兰奥克兰费*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 放电 装置 利用 滤波器 | ||
本实用新型涉及一种充放电装置及利用该装置的迷流滤波器,其中充放电装置至少包括第一接口、第二接口和整流器,其中,所述第一接口用于连接外部电源,所述外部电源通过第一接口向所述整流器传输电流;所述装置通过所述第二接口连接于需要改变轨道回流路径的两端;所述整流器用于调节所述外部电源的供电。该装置可以在地铁走行轨局部范围内有效改变走行轨供电回流的原导向,改为经过迷流滤波设备进行迷流谐波成分滤波,从而防止电化学腐蚀危害。
技术领域
本实用新型涉及一种适用于直流供电的地铁列车采用的轨道回流的供电系统中的充放电装置,其可以在地铁走行轨局部范围内有效改变走行轨供电回流的原导向,改为经过迷流滤波设备进行迷流谐波成分滤波,从而防止电化学腐蚀危害。
背景技术
专利号为202110935584.1的发明专利首次公开了一种对迷流源的回流的走行轨道自身采用及实施滤波方法,该方法可大幅延长地铁结构钢筋及周围埋地金属管道、通讯电缆外皮,甚至周边建筑群地基水泥中的钢筋使用寿命,从而提高它们的安全可靠性。
上述方法对应的具体解决方案为通过迷流滤波设备对走行轨回流中的迷流谐波成分进行滤波处理,但无法直接在轨道上串联迷流滤波设备,因此需要通过电缆在轨腰处进行焊接,使迷流滤波设备形成并联支路,但在轨道保持物理钢轨连续的状态下,由于轨道电阻非常小,回流经过时相当于对新增的迷流滤波设备的短路,导致设备无效,所以要通过阻断的方式阻止走行轨原回流走原本路径,改向流经迷流滤波设备的并联支路。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型公开了一种用于轨道交通改变轨道回流路径的充放电装置,其目的在于改变走行轨供电回流的路径,从而使得在轨道保持物理钢轨连续的状态下,通过以反向电压阻断走行轨与迷流滤波设备所并联的局部轨段范围内的正向回流,迫使回流电流改走迷流滤波设备的并联电路进行滤波,解决轨道供电回流中迷流的谐波成分的问题。
为达到以上目的,本实用新型提供了一种技术方案:
一种充放电装置,所述装置至少包括第一接口、第二接口和整流器,其中,所述第一接口用于连接外部电源,所述外部电源通过第一接口向所述整流器传输电流;所述装置通过所述第二接口连接于需要改变轨道回流路径的两端;所述整流器用于调节所述外部电源的供电;其中,所述装置能够与所述需要改变轨道回流路径的两端之间形成电流回路,并且所述电流回路在所述需要改变轨道回流路径的两端的电流方向与所述需要改变轨道回流路径的两端的原始电流方向相反。
在一个优选实施例中,所述装置包括储能单元和第一开关,所述整流器通过所述第一开关与所述储能单元连接;其中,所述整流器的正极端连接所述储能单元的正极端,所述整流器的负极端连接所述储能单元的负极端;所述第一开关用于控制所述整流器的放电。
在一个优选实施例中,所述储能单元可通过所述外部电源充电,和/或为所述装置提供电流,以形成所述电流回路;其中,所述储能单元包括电容、或超级电容、或电池。
在一个优选实施例中,所述第一开关可选为接触器导通开关或IGBT开关。
在一个优选实施例中,所述整流器可选为恒流限压充电器、或恒压限流充电器、或桥式二极管、或六脉波整流装置。
为达到以上目的,本实用新型提供了另一种技术方案:
一种利用上述任一项充放电装置的迷流滤波器,所述迷流滤波器包括至少一个滤波单元和第二开关,所述充放电装置的所述第二接口串联连接所述滤波单元和所述第二开关;其中,所述第二开关用于控制所述电流回路的导通和/或断开。
在一个优选实施例中,所述滤波单元包括至少一个电感,用于对所述电流回路中的谐波成分进行滤波;其中,所述谐波成分来自于所述需要改变轨道回流路径的两端和/或所述外部电源。
在一个优选实施例中,所述滤波单元还包括至少一个二极管,所述二极管与所述电感并联连接。
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