[实用新型]轨道交通车辆车体隔热材料隔热性能多姿态测试设备

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通车辆车体隔热材料隔热性能多姿态测试设备，包括机架、平移架、旋转气缸、火焰喷枪、定框以及温度传感器；所述机架上端面设置有直线模组，所述平移架与直线模组的滑板连接；所述旋转气缸的缸体与平移架上部侧面连接，所述旋转气缸的旋转活塞上设置有旋转座，所述火焰喷枪位于旋转座上；所述定框位于机架上端面，所述定框内设置有动框；所述温度传感器位于定框背离火焰喷枪的一侧，所述温度传感器位于固定架上。本实用新型可对用于轨道交通车辆内部的隔热材料进行自动化的隔热性能测试，代替人工测试，降低人力劳动强度，消除安全隐患，提升测试的精准度。

技术领域

本实用新型涉及一种隔热测试设备，具体涉及一种轨道交通车辆车体隔热材料隔热性能多姿态测试设备。

背景技术

轨道交通车辆的国标规定，车体内的填充材料需要具备一定的隔热性与防火性，从而确保行车安全。

关于隔热性的测试，现有的测试方案多为人工手持火焰喷枪在隔热材料的一端朝向隔热材料加热，另一手抚摸隔热材料的另一面，通过不断变化火焰喷枪的位置，感知隔热材料的温度；并且在特定距离固定火焰喷枪，从而感受隔热材料的温度，据此来判定隔热性能。

上述方式不仅消耗较多的人力，手持火焰喷枪的方式，具有明显的安全隐患，并且手动感知温度，存在较大的偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的是：

设计一种轨道交通车辆车体隔热材料隔热性能多姿态测试设备，可对用于轨道交通车辆内部的隔热材料进行自动化的隔热性能测试，代替人工测试，降低人力劳动强度，消除安全隐患，提升测试的精准度。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种轨道交通车辆车体隔热材料隔热性能多姿态测试设备，包括机架、平移架、旋转气缸、火焰喷枪、定框以及温度传感器；所述机架上端面设置有直线模组，所述平移架与直线模组的滑板连接；所述旋转气缸的缸体与平移架上部侧面连接，所述旋转气缸的旋转活塞上设置有旋转座，所述火焰喷枪位于旋转座上；所述定框位于机架上端面，所述定框内设置有动框；所述温度传感器位于定框背离火焰喷枪的一侧，所述温度传感器位于固定架上。

优选的，所述直线模组水平设置，所述旋转气缸的旋转活塞的旋转轴线与水平面相平行。

优选的，所述火焰喷枪与旋转座活动连接，所述火焰喷枪与定框的位置相对应。

优选的，所述定框呈凵形并且开口朝上，所述动框的横截面呈U形，所述动框通过螺栓与定框活动连接。

优选的，所述动框呈直线型并且相对于定框呈对称状布置；所述温度传感器的检测端朝向定框。

本实用新型的有益效果为：一种轨道交通车辆车体隔热材料隔热性能多姿态测试设备，结合直线模组、平移架、旋转气缸、火焰喷枪、定框、动框以及温度传感器的综合利用，可对用于轨道交通车辆内部的隔热材料进行自动化的隔热性能测试，代替人工手动测试，可明显降低人力劳动强度，同时火焰喷枪不在手持，从而消除安全隐患，并且温度传感器精准感知温度，可提升测试的精准度。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道交通车辆车体隔热材料隔热性能多姿态测试设备的整体结构三维立体示图。

图2为图1所示结构的另一角度视图。

图中：

1、机架；2、直线模组；3、平移架；4、旋转气缸；5、旋转座；6、火焰喷枪；7、定框；8、动框；9、螺栓；10、温度传感器；11、固定架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚、明了，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。