[实用新型]车载机柜隔振装置

说明书

本实用新型公开了一种车载机柜隔振装置，包括垂向隔振机构和横向隔振机构，垂向隔振机构包括隔振平台、底座和多个垂向隔振器，4个一组的垂向隔振器分别支撑在隔振平台与底座之间。横向隔振机构包括连接矩形钢管、槽形件、背板和多个背架隔振器，连接矩形钢管与厢体舱壁内的预埋铁固定连接，2个一组的背架隔振器间隔设置在槽形件两端与连接矩形钢管之间，背板位于槽形件内，且与背架隔振器一侧固定连接，背架隔振器另一侧中心通过方头螺栓固定在连接矩形钢管一侧上。本实用新型明显提高了机柜的垂向和横向隔振效果，使用方便快捷，实现了背架隔振器的快装和快卸，显著提高了背架隔振器的装拆效率。

技术领域

本实用新型涉及一种车载方舱或厢式车内的机柜，特别涉及一种机柜底部及侧面与厢体内对应面连接的减振装置，属于车载设备减振技术领域。

背景技术

机柜在车载方舱或厢式车中都有大量安装，用来上装各类设备插箱、车载电脑、上架显示器和综合电源等各类精密的电子车载设备。由于车载方舱载车和厢式车经常需要在颠簸不平的野外道路上行驶，此时车载设备的振动很大，机柜底部和侧面均需加装隔振器来最大限度地吸收车载方舱或厢体的振动能量，才能确保车载设备能正常工作，提高机柜工作的可靠性。

车载方舱或厢式车中的机柜数量较多，目前，在各机柜底部分别安装各自独立的隔振平台和底座，在隔振平台和底座之间安装数个垂向隔振器，在各机柜的侧面与厢体舱壁之间通过连接机构分别安装数个背架隔振器。由于各机柜下侧的隔振平台、底座和数个成组的垂向隔振器彼此独立，厢体舱壁和各机柜之间的连接机构及成组的背架隔振器亦彼此独立，使得各机柜的隔振效果不明显，严重影响机柜内各类精密的电子车载设备的正常工作，导致其易发故障。另外，维修背架隔振器时，需要移动机柜后才能拆卸背架隔振器，费时费力，效率很低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载机柜隔振装置，提升车载机柜的隔振效果，更便于进行维修。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载机柜隔振装置，包括设置在数台并排的机柜底部的垂向隔振机构和设置在数台并排的机柜顶部侧面的横向隔振机构，所述垂向隔振机构包括隔振平台、底座和多个垂向隔振器，数台机柜底部并排固定在所述隔振平台上，所述底座固定在厢体地板上，4个一组的垂向隔振器分别支撑在隔振平台与底座之间，且与各机柜底部四角的位置对应；所述横向隔振机构包括连接矩形钢管、机柜一侧上部的槽形件、数块背板和2个一组的数组背架隔振器，所述连接矩形钢管与各机柜背面上部的槽形件相邻，且与厢体舱壁内的预埋铁固定连接；槽形件的开口方向背离连接矩形钢管，2个一组的背架隔振器与机柜背部一侧位置对应，间隔设置在槽形件两端与连接矩形钢管之间；背板位于槽形件内，通过分别横穿过背板和槽形件的数个紧固螺钉与背架隔振器一侧固定连接，背架隔振器另一侧中心的螺管通过方头螺栓固定在连接矩形钢管一侧上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述连接矩形钢管面向背架隔振器的一侧两端分别设有端头长槽，中部设有一对中间长槽，所述端头长槽一端分别与连接矩形钢管对应端的端头相通，所述中间长槽中心，以及端头长槽和中间长槽之间分别设有便于方头螺栓头部穿过的方孔，在连接矩形钢管背离背架隔振器的一侧分别设有中心位置与对应的方孔中心对应的通孔，固定螺钉分别穿过对应的通孔拧入厢体舱壁内的预埋铁中，从而将连接矩形钢管固定在舱壁内侧上；所述端头长槽的宽度和中间长槽的宽度均与方头螺栓一端的方颈宽度匹配；方头螺栓的方颈分别卡入端头长槽和中间长槽中，方头螺栓另一端分别拧在对应的背架隔振器另一侧中心的螺管中，并通过拧在方头螺栓一端上的螺母将背架隔振器两侧分别与连接矩形钢管和机柜固定连接。

进一步的，所述背板为一侧开口的条状盒形钣金件，横置的垫块分别固定在条状盒形件的两端端头上，背板两端分别设有数个用于紧固螺钉横穿固定背架隔振器的垂直槽。